4月1日，有消息传出，中国汽车流通协会近期发布了2025年2月中国汽车保值率报告。报告显示，中大型车型在二手车市场的保值率表现较高。
中国汽车流通协会二手车信息部的相关负责人指出，今年二手车市场将面临来自新车价格战和行业转型的双重压力。新车市场价格的持续波动可能会对二手车市场造成一定影响。从目前的情况来看，二手车的交易均价较去年同期有所下降，市场价格仍处于下行趋势。
当前的市场环境显示，新车价格的下调压缩了二手车市场的生存空间。极低的首付条件进一步降低了购买新车的门槛，导致消费者对二手车的需求明显减少。
具体到各类车型，MPV、中大型轿车以及中大型SUV的保值率相对较高，分别达到了59%、55.8%和55.4%。而紧凑型轿车、小型SUV和中型SUV等车型的保值率则较低，均未超过51%，其中紧凑型轿车的保值率最低，仅为48.8%。
从豪华品牌保值率的变化中可以发现，消费者的购车需求正在发生变化，驾驶操控已不再是主要关注点，这类产品受到电动车的冲击较为显著。
整体来看，豪华品牌的保值率近期有所回升，这与部分豪华品牌近年来多次降价有关。从二手车市场的表现来看，二手车价格的降幅小于厂商指导价的降幅，从而支撑了保值率的提升。
在传统燃油车领域，本田和丰田的保值率分别为57.3%和56.3%，环比分别提升了0.7%和1.2%，这一数据表明国内消费者对日系品牌的认可度依然较高。
然而，自主品牌的整体保值率出现了下滑。其中，五菱品牌的保值率降幅最为明显，从1月份的51.4%降至2月份的46.1%。其他国产电动车的保值率形势依然严峻。
中国汽车流通协会分析认为，自主品牌保值率的下降与品牌影响力、产品质量以及市场表现等方面密切相关，这些因素都会间接体现在保值率上。因此，自主品牌需要更加注重品牌建设和产品力提升。
此外，插电混动车型和纯电动车型在2月份的保值率分别为47%和45.2%。其中，插电混动车型的保值率保持稳定，主要得益于自主品牌的高端车型对市场的支撑作用。
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