陈灿撰写
据报道，捷豹董事总经理Rawdon Glover近期预测，随着捷豹品牌未来向高端电动化市场的转型，预计仅有约15%的现有车主会再次选择购买该品牌的汽车。这表明，捷豹需要与大部分现有客户告别，并努力吸引新的目标消费群体。
根据捷豹的战略规划，其未来的主要客户群体将锁定为“富裕的城市居民”。对于这一消费群体而言，车辆设计的重要性远远超过动力和性能表现。此前，捷豹相关负责人曾提到，高端消费者购车时主要关注的是设计和内饰，而动力系统仅排在考虑因素的第13位。
去年年底，捷豹推出了一款名为Type 00的概念车。这款车采用了捷豹最新的设计语言，配备了全新的品牌标识，整体造型极具科幻感和前卫风格。据计划，捷豹的首款量产车型有望于2025年底发布，并于2026年正式上市。Glover明确表示，这款量产车型将完全采用电动驱动，不会搭载内燃机。他还预测，到2030年，电动机将成为汽车行业的主要动力形式。同时，他也指出，目前整个行业尚未广泛推出真正令人惊艳的电动汽车。
近期，捷豹的品牌转型策略受到了外界的广泛质疑。去年11月，捷豹发布了一段全新的品牌标识宣传片，但许多观众认为内容过于抽象，难以理解，且未能有效传达捷豹品牌的传统与文化内涵。此外，在社交媒体上，有公众人物曾针对捷豹官方账号发表评论，质疑其是否仍然专注于汽车销售业务。
从销量数据来看，捷豹近年来的表现也呈现下滑趋势。2019年，捷豹全球销量达到161,601辆；到了2022年，销量下降至61,661辆；而在2024年，这一数字进一步降至33,320辆。这反映出捷豹在市场上的竞争力正在逐步减弱，亟需通过战略调整来重新赢得消费者的认可。
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