近日，大众推出了一款全新小型电动车——ID.Every1，这也是目前ID.系列中尺寸最小的车型。相比此前发布的ID.2，这款新车的车身更为紧凑，具体尺寸为长3880毫米、宽1816毫米、高1490毫米。值得注意的是，虽然车身更小，但其轮毂尺寸却有所增大。
在制动系统方面，之前备受诟病的后轮鼓刹问题在ID.Every1上得到了改进，不过目前尚不清楚这一配置是否会最终保留到量产版本中。从外观细节来看，新车依然延续了大众品牌的一些经典设计元素，比如前脸的贯穿式熏黑格栅以及C柱的设计，这些都让人联想到早期高尔夫（MK1）的经典造型。此外，大灯采用了独特的渐变设计，头灯和尾灯形成了完美的对称效果，极具辨识度。
内饰部分，方向盘的设计别具一格，双幅式异型结构非常抢眼。中控台配备了一块悬浮式屏幕，下方仅保留了少量物理按键，整体布局简洁实用。座椅预计采用环保材料打造，进一步体现品牌的可持续发展理念。
动力方面，ID.Every1将与ID.2保持相似的配置，搭载最大功率为94马力的前桥电机，预计最高车速可达130公里/小时，续航里程约为250公里。从整体设计来看，这款车与大众e-UP有不少相似之处，未来很可能成为其替代车型。新车基于MEB平台打造，预计将在2027年正式上市，起售价约为2万欧元。
如果这款车型未来引入中国市场，将直接面对比亚迪海鸥、蔚来萤火虫等同级别车型的竞争。参考目前ID.3在中国的售价约为11万元人民币，若ID.Every1能够将价格控制在6万至7万元区间，将具备很强的市场竞争力。而在欧洲市场，这款车的主要竞争对手将是零跑T03。
那么，您认为这款车会进入中国市场吗？它以怎样的价格上市会更具吸引力呢？
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