在SUV风潮席卷全球之前，上世纪七十年代的原始路虎揽胜和Jeep瓦格尼是当时豪华全地形车的代表之作。然而，它们并非市场上唯一的选择。对于那些追求更个性化且兼具越野能力的消费者来说，瑞士企业家彼得·蒙特韦尔迪（Peter Monteverdi）成为了他们的理想合作伙伴。
蒙特韦尔迪凭借在瑞士本土销售法拉利、宝马和蓝旗亚等品牌汽车积累了巨额财富。然而，由于与恩佐·法拉利产生分歧，他决定转向制造自己的高性能GT跑车和超级跑车。他将手工打造的意大利车身与克莱斯勒V8发动机相结合，开创了一条独特的造车之路。
作为一名生活在欧洲最崎岖山地地区的居民，蒙特韦尔迪敏锐地察觉到一种潜在需求：一款既能体现玛莎拉蒂般的手工奢华感，又具备全轮驱动能力的车型。他的第一次尝试是蒙特韦尔迪萨哈拉（Monteverdi Sahara），这款车实际上是基于国际品牌的Scout稍作改装而成，配备了全新的进气格栅和更为豪华的内饰。之后推出的萨法里（Safari）则进一步升级，同样以Scout为基础，但采用了都灵Fissore公司定制的车身设计。Fissore曾为蒙特韦尔迪六十年代的高速grand tourer车型提供过车身支持。
萨法里的售价略高于路虎揽胜，但这款瑞士制造的车型拥有几个明显优势，例如更大的V8发动机、自动变速箱以及可切换至两轮驱动的功能。蒙特韦尔迪并非没有意识到路虎SUV的优点，也理解为何部分买家仍然青睐它。但他相信这款车型仍有改进空间，并通过为路虎揽胜加装后门开创了一项成功的业务，直到路虎在八十年代初开始自行生产五门车型。
尽管萨法里可能并非欧洲最美的定制经典车之一，但蒙特韦尔迪的这款山地卡车依然散发出一种独特的魅力。即使了解其基础平台是一辆普通的Scout，也无法否认它的吸引力。只需看看五门版本后排安装的电视，便可感受到这种车型的独特之处。
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