在2025年于西班牙举办的一场电动车发布会上，起亚不仅展示了EV2和EV4两款概念车，还推出了全新的多用途电动平台（PBV），并发布了基于该平台的首款量产车型PV5。这款车型提供了三种主要版本：载客版、货运版以及底盘改装版。其中，改装版车型具备灵活的多功能性，能够快速转换为餐车、冷藏车、露营车等八种不同形态，甚至包括专为行动不便人士设计的无障碍轮椅车型。
从车身尺寸来看，PV5的长、宽、高分别为4659毫米、1895毫米和1899毫米，整体尺寸略小于大众ID.Buzz的标准轴距版本。然而，其2995毫米的轴距相比大众经典电动货车长约1英寸，这为车内空间提供了更多可能性。载客版车型采用2-3-3三排座椅布局，最多可容纳8名乘客，并配备了电动尾门以提升使用便利性。
技术层面，PV5基于升级版E-GMP.S平台打造。与现代汽车集团的多数电动车不同，该车采用单电机前驱系统，最大输出功率为161马力，峰值扭矩为250牛·米。电池配置方面，全系提供51.5千瓦时和71.2千瓦时两种镍锰钴（NCM）电池选项，而货运版则独享43.3千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池。搭载大容量电池的载客版车型在WLTP工况下的续航里程可达400公里，并支持快充功能，仅需30分钟即可完成70%的电量补充。
内饰设计上，PV5一改传统布局，采用了独立布置的7英寸仪表屏与12.9英寸中控屏，同时保留了实体按键，方便用户操作。无障碍版车型特别配备了承重能力达300公斤的电动坡道，便于轮椅或其他辅助设备上下车。货运版车型则拥有高达5.1立方米的载货空间，能够容纳两个欧洲标准托盘。
根据市场规划，PV5将于2025年下半年率先在欧洲和韩国上市，并计划于2026年扩展至其他地区。针对北美市场因“鸡肉税”政策带来的25%进口关税壁垒，起亚首席执行官宋虎聲在发布会中表示，公司正在积极寻找解决方案以应对这一挑战。此外，“5”作为车型命名中的数字，暗示了未来起亚将推出更大和更小的PBV平台车型，从而构建一个完整的商用车产品体系。
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