近日，梅赛德斯-奔驰中国公司宣布了一项大规模裁员计划，预计裁员比例将达到15%。这一决定的背后，反映了奔驰在中国市场面临的严峻形势。根据官方数据，2024年奔驰在中国市场的纯电动汽车销量为18.5万辆，同比下滑23%，成为豪华车品牌中销量下降幅度较大的企业之一。
尽管奔驰仍保持中国豪华品牌销量冠军的地位，但整体销量下降7%的现实，无疑为这家德国汽车制造商敲响了警钟。特别是在电动车领域，奔驰的EQ系列车型表现未达预期。EQS和EQE等车型在面对特斯拉、比亚迪等品牌的强劲竞争时显得缺乏优势，同时还要应对理想汽车、问界等新兴品牌的冲击。
为应对这一挑战，奔驰采取了一系列措施以提升电动车的市场竞争力。一方面，公司决定延长部分燃油车型的生命周期，推迟某些燃油车型的停产计划，并推出新一代旗舰燃油车型，如S级和GLE，以巩固其在高端市场的地位。另一方面，奔驰加强了与宁德时代和孚能科技等合作伙伴的合作，通过优化电池成本、整合电动车型开发平台以及提高零部件本土化率等方式，降低生产成本并提升效率。
此外，奔驰计划在2025年推出多款新产品，包括纯电动长轴距CLA车型，并为中国市场专门打造专属车型。这些举措旨在帮助奔驰在电动化转型过程中稳住市场份额，并逐步恢复其在新能源领域的竞争力。
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