2月26日，何小鹏亲自发布了新款小鹏G6的官方图片，并明确表示这是一次重大改款。他表示，此次改款充分吸收了用户反馈的意见，经过细致打磨后完成。新款G6更换了34%的一级总成件，并对81项体验进行了更新升级。
不过从官方图片来看，新款G6与老款相比外观变化并不明显，主要区别体现在颜色调整上。因此，这34%的一级总成件更换，可能更多是为了优化成本和提升效率，甚至可能是通过更换零部件材料或供应商渠道实现的。但需要注意的是，这并不意味着新车型有偷工减料的情况。相反，小鹏可能借鉴了旗下其他成功车型的经验，对G6的重要部件进行了全面优化，使其更具竞争力。可以说，新款G6是小鹏在原有供应链框架合同到期后，重新梳理并打造的一个“更高效版本”。
事实上，即便不进行配置升级，小鹏G6在行业中的表现依然处于领先地位。然而，其销量表现不佳，更多是因为过去企业管理中存在的问题。何小鹏选择高调推出新款G6，一个重要目的就是重新吸引用户的关注，让市场重新认识到这款车的实力和应有的市场地位。
作为一款曾经对标特斯拉Model Y的车型，老款G6的售价区间为19.99万至27.99万元。如果市场上只有Model Y一个竞争对手，G6的配置性价比无疑是突出的。然而，如今G6需要面对众多新势力品牌的围追堵截，而其相对中庸的外观设计在年轻用户群体中缺乏吸引力。新款G6在外观方面并未做出明显调整，因此其最大的变化很可能是价格区间的重新设定。
参照其他车型的定价策略，新款G6的起售价可能会下调至15万元以下，甚至不排除降至12.98万元的可能性。这样的定价不仅能够进一步增强G6的竞争力，还能与小鹏旗下的其他车型形成协同效应。
此外，目前小鹏SUV系列仅有G6和G9两款车型，而G7也即将推出。考虑到产品线布局，G6原有的价格区间可能将留给G7，因此新款G6大幅降价几乎是必然趋势。至于最终的售价，还需等待2月28日的正式公布。
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