近日消息，特斯拉中国宣布，2024.45.32.12版本软件已开始分批次向用户推送，其中包含城市道路自动辅助驾驶功能。这标志着特斯拉的全自动驾驶能力（FSD）正式进入中国市场。然而，经过部分已升级车主的实际测试，国内版本的FSD更像是具备领航辅助功能的高阶智能驾驶系统。那么，这一版本与美国市场的FSD有何差异呢？
从功能定位来看，特斯拉中国的辅助驾驶系统目前仅支持在部分结构化公共道路上启用智能驾驶模式，而在城中村、夜市街等复杂场景下的实用性相对有限。相比之下，美国版本的FSD在设定目的地后可一键启动智驾，并具备自动寻找停车位的功能。而国内版本并不支持这一功能。
在系统的可靠性和接管频率方面，中国版FSD需要驾驶员更频繁介入，更接近传统意义上的辅助驾驶；而美国版的接管率较低，更贴近完全自动驾驶的体验。
硬件支持方面，中国市场的FSD系统仅兼容配备HW4.0车机芯片的车型，适用车型范围相对较窄；而美国市场的FSD支持HW2.5及以上版本的硬件，覆盖范围更广。
价格方面，中国版FSD的售价为6.4万元人民币，而美国市场的售价为8000美元（约合人民币5.8万元）。由此可见，美国版本不仅价格更低，功能也更加完善且实用。
不过也有报道称，当前特斯拉向中国车主推送的辅助驾驶功能并非完整版FSD，而是被称为“残血版”。目前，完整的“满血版”FSD正在国内进行测试和优化，预计将在3月至4月期间逐步向用户推送。
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