据行业分析机构TrendForce的最新预测，2025年全球新车市场销量预计将达到9060万辆，同比增长2.4%。其中，中国市场的占比最高，达到29%，其次是美国市场，占比为18%，西欧地区则占15%。
TrendForce指出，美国、加拿大和墨西哥的汽车产业链具有高度相互依赖性。由于地理位置优势和生产成本等因素，全球超过十家汽车制造商选择在墨西哥设立生产基地，当地已拥有30多家整车厂，并配套数百家零部件工厂。面对新的关税政策，尽管汽车厂商可以将部分产能转移到其他地区，但由于供应链的高度集成以及零部件同样面临关税压力，完全移出墨西哥几乎是不可能的。这将导致生产成本上升，最终通过涨价的方式转嫁给消费者。
TrendForce进一步分析，如果美国对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的关税，高昂的车价可能会促使消费者推迟购车计划，或者转向租赁和二手车市场。这种情况下，预计2025年美国汽车销量将从原本的1%增长转为下降3%。
在中国市场，作为全球新车销量占比最大的区域，相关财政政策有望继续推动2025年的汽车销售增长。其中包括延长汽车以旧换新补贴政策，并扩大补贴对象和覆盖范围。因此，预计中国市场仍能保持正向增长态势。同时，TrendForce预测，2025年中国新能源车在新车市场的份额将达到50%。随着市场竞争加剧，在高基数的基础上，各车企不仅需要通过价格优惠吸引消费者，智能化功能也将成为重要竞争点。此外，中国汽车智能化功能的普及速度加快，将进一步推动智能车供应链领域的竞争升级。
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