今天上午，理想汽车正式发布了其全新车型i8的官方图片。这款车型是理想汽车推出的首款纯电动车型，同时也是品牌旗下的首款纯电动SUV。
根据理想汽车创始人李想的介绍，i8中的“i”代表“intelligence”，意为聪明与智慧。虽然目前仅公布了正前方和正后方两个角度的图片，但已能从中窥见理想汽车的设计理念。从整体轮廓来看，i8与此前发布的MEGA车型极为相似，并未延续同为SUV的L系列设计风格。这一选择背后的原因在于，对于纯电动车型而言，能耗依旧是最重要的技术考量因素。
影响能耗的因素众多，例如增加电池容量或升级SiC+高压平台等技术手段，但这些方法往往成本较高且复杂。相比之下，通过调整车辆造型来降低风阻，是一种更为经济且简单的方式。而MEGA的外观设计被i8所沿用，正是因为它在降低风阻方面表现出色。车身采用了半水滴造型，尾部则运用了垂直断面与外延风刃设计，这些特点能够引导气流平稳地流过车身，从而实现更低的风阻系数。
需要补充的是，风阻系数并不直接等同于风阻。事实上，正面空气阻力的计算公式为：空气阻力=（风阻系数×空气密度×车头正面投影面积×车速平方）÷2。在这其中，风阻系数是最容易控制的变量。而半水滴造型作为汽车空气动力学发展初期便确立的设计方向，至今仍被广泛采用。这一设计理念最早由汽车空气动力学先驱保罗·贾雷提出，他通过一组示意图清晰地展示了流线型设计的重要性。
至于尾部的垂直断面与外延风刃设计，则是为了满足造型需求而采用的一种折中方案。由于无法像传统流线型设计那样拥有较长的车尾，因此通过断面引出的湍流填充后部空间，可以模拟出类似长尾的效果，从而有效降低风阻。如果对这一设计理念感兴趣，可以参考某知名车企推出的VISION EQXX概念车。该车同样采用了车尾断面与风刃设计，展现了极致的低风阻解决方案，其设计理念与i8如出一辙。
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