在日产汽车拒绝了本田提出的580亿美元合并计划后，两家公司之间的合作关系宣告破裂。有消息称，这场合作未能达成的主要原因在于日产方面感到尊严受到损害。与此同时，日本政商界的高层人士正在积极推动另一项投资计划，希望特斯拉能够对当前陷入困境的日产汽车进行注资。据知情人士透露，这项提案由特斯拉前董事水野弘道主导，并获得了前日本首相菅义伟的支持。
根据该提案的内容，日本方面希望特斯拉能够成为日产的主要投资者，同时允许富士康以较小的比例参与投资，以此防止富士康全面收购日产。此前，富士康曾表现出对日产浓厚的兴趣。郭台铭甚至紧急前往法国与日产的重要股东雷诺会面，试图购入雷诺持有的36%日产股权。如果这笔交易成功，富士康将一举成为日产的最大股东并掌握实际控制权。然而，日产方面一直不愿被非本土企业掌控，这也是其拒绝与富士康深入合作的原因之一。如今，随着与本田的合作谈判破裂，日产不得不重新考虑这一选择。
当前，日产的财务状况令人担忧。在2025财年的前三个季度中，公司已消耗了5060亿日元（约合人民币244.1亿元）的资金，并计划在全球范围内削减20%的产能。在此背景下，引入特斯拉被视为可能的解决方案之一。日产在美国田纳西州和密西西比州设有两座工厂，年产能可达100万辆。然而，由于市场需求下降，2024年的实际产量仅为52.5万辆。日产希望通过引进特斯拉作为战略投资者，利用其在美国的生产基地帮助特斯拉扩大本土生产能力，同时缓解因国际贸易政策可能带来的关税压力。
然而，特斯拉首席执行官马斯克似乎对这一提案兴趣不大。他在社交媒体上回应称：“特斯拉的工厂本身就是一件产品，Cybertruck的生产线在整个汽车行业都是独一无二的。”这表明，马斯克可能更倾向于专注于特斯拉自身的发展，而非参与其他企业的重组计划。
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