商业动态：倍耐力推出国家主题杆位纪念胎
近日，倍耐力宣布推出一款限量版F1国家主题杆位纪念轮胎模型。这款模型以1:2的比例复刻了颁发给杆位车手的专属奖杯，融合了英国、巴西、美国、法国和意大利等国家的文化元素。该纪念胎零售价定为1350欧元。
车手动向：汉密尔顿称赞法拉利驾驶体验
七冠王汉密尔顿透露他对法拉利赛车的积极评价，并对其2023款SF23赛车表示认可。这番言论引发了业界对汉密尔顿2025年转会传闻的猜测。然而，汉密尔顿也承认，在梅赛德斯W14赛车上，他长期受到下压力不足和尾部稳定性问题的困扰。这暗示着车队技术瓶颈亟待解决。
技术革新：梅赛德斯整合风洞研究成果
乔治·拉塞尔透露，梅赛德斯W15赛车已经整合了多项风洞研究成果，包括首次亮相的创新前翼设计。拉塞尔表示，“我们通过两年的空气动力学试错，去年终于找到了突破口。”尽管对竞争对手保持谨慎，但他相信，“如果能够获得争冠级别的赛车，我们已经准备好与维斯塔潘正面较量。”车队技术总监詹姆斯·沃尔斯证实，卡洛斯·塞恩斯在阿布扎比季末测试中的反馈已经被纳入2025年赛车研发体系。
新秀较量：数据报告揭示Alpine席位竞争
布里亚托利团队发布的一份报告显示，杰克·杜汉和克拉平托之间的对比数据引发了关注。剔除事故和进站干扰后，在阿布扎比17圈有效数据中，克拉平托的平均圈速快于0.308秒。然而，这份报告显示克拉平托的赛车受损导致每圈损失0.2秒，并且队友加斯利的Alpine赛车性能更优，暗示实际差距可能更大。杜汉表达了强烈的斗志：“我从小就很崇拜这些车手，现在成为其中一员意义非凡。我会全力以赴守住自己的座位。”而克拉平托则表示随时待命：“我的职责是协助车队重返巅峰，并保持竞技状态。”
赛场前瞻：技术升级与跨赛联动并行
随着澳大利亚站即将到来，梅赛德斯的技术突破和Alpine的席位竞争将成为焦点。
汉密尔顿首曝法拉利驾驶体验优于梅赛德斯W14赛车。
场外消息：佩雷兹希望参加2025年勒芒24小时耐力赛
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