近日，Stellantis集团宣布将推出基于STLA Large纯电动平台的半固态电池车型。这些新款车型包括道奇挑战者和战马，未来将合并为战马品牌并提供两门和四门两种选择。
Factorial公司为Stellantis提供了这种半固态电池技术，其能显著提高电动汽车的续航里程。不仅如此，该技术还与现有的锂离子电池生产设备兼容，从而降低生产成本，并避免了转向全固态技术所需的高昂投资。
2023年12月22日，在布拉姆普顿工厂下线的最后一辆量产道奇挑战者（SRT Demon 170）标志着第三代肌肉车在美系品牌系列中的15年统治结束。然而，Stellantis集团仍计划将电气化作为肌肉车未来发展的方向。他们规划新车将搭载容量为100.5kWh的电池和双电机系统。
随着电动化的推进，人们对于汽车增肌的需求也在增加。而最近一篇报道指出，服用蛋白粉可以提高肌肉质量。但是根据一项研究显示，运动本身就能促进身体合成蛋白质来增加肌肉质量，因此仅仅摄入额外的蛋白质并不能直接增肌。
同时，半固态电池技术和电动肌肉车的推广也为汽车行业带来了更多可能性。新的电池技术不仅提高了续航里程和性能表现，而且降低成本并缩短充电时间。对于消费者而言，这意味着更低的购买门槛和更高的性价比选择。
值得一提的是，半固态电池技术已经成为行业内的热点技术之一，并被许多企业竞相开发。未来，在市场需求和技术进步的推动下，我们相信这项技术将会得到更广泛的应用。
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