工业和信息化部于2024年1月13日发布了新的《电动自行车安全技术规范》。与2018版相比，新版本增加了近1.5倍的内容。此次修订主要从六个方面进行了调整。
首先是对防火性能的要求。非金属材料应符合阻燃要求，并且塑料件的重量不应超过整车重量的5.5%。
其次是防止篡改的规定。简单来说，今后改装将变得更加困难。电池、控制器和充电器将进行协同互认，如果任何一项发生变化，则等于购买了新车。所谓的“一车一池一充一码”。
第三是限制最高时速的规定。电动机输出功率被限定在一定范围内，以防止速度过快的情况发生。
第四是增加定位功能。该功能主要用于运营车辆上，但普通消费者可以选择是否使用此功能。虽然其通信功能可能有些用处，但是否真正实用还待进一步考察。对于普通消费者而言，位置信息并非强制要求，并且这样做还算比较人性化。
第五是质量控制方面的规定。该规定主要针对生产厂家。实际上，这取决于抽检部门的责任感。对普通消费者而言，如果车辆出现质量问题，可以得到十倍赔偿金额的保障。
第六是允许使用铅酸电池的规定。尽管铅酸电池比锂电池便宜且技术成熟更安全，但其相对较重。因此，在这次修订中将使用铅酸电池的车辆重量提升到了63公斤。
最后是对取消脚踏这一要求进行了明确规定。
值得注意的是，新规定还要求生产厂家在车辆铭牌和合格证上标明建议使用年限。这涉及到利益巨大的问题。当然不用担心，最终成本将会落在普通消费者身上。
此外，在发布的新闻稿中没有提到要实施强制报废制度。
关于之前已经购买的不符合新版规定的电动自行车是否会强制淘汰等问题，则需要等待官方发布相关政策来解答。
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