根据中汽数研11月13日发布的数据，凯迪拉克在10月份燃油轿车销量表现不佳。其中，凯迪拉克CT4仅售出7台，同比下滑98.4%；而凯迪拉克CT6则仅售出1台，同比下滑99.9%。
尽管凯迪拉克CT6是一款与宝马5系和奥迪A6L同级别的车型，在整车尺寸、空间、配置和动力等方面都优于竞争对手，但其品牌影响力较弱，并且整体的品控和保值率都不如德系车。因此，其销量逐年降低，以至于现在每月只能卖出一台车。未来停产也是有可能的。
根据销量榜单显示，在10月份燃油轿车市场中，只有17款车型的销量超过万辆。其中仅有4款车型的销量突破2万辆大关。可以预见的是，随着新能源汽车的普及和发展，燃油轿车的市场份额正在逐步被替代。
具体来看，在10月份燃油轿车销冠是大众朗逸，单月销售32365辆，同比增长2.9%。日产轩逸、大众帕萨特和大众速腾的月销量也超过2万台。其中，大众帕萨特的同比增幅最大，达到41.0%。然而，大众速腾的销量却同比下降了12.4%。此外，还有其他一些车型如大众迈腾、丰田凯美瑞、长安逸动、红旗H5、奔驰E级和吉利星瑞等也在榜单上排名靠前。
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