10 月 29 日，小米汽车 SU7 Ultra 量产车开启小定，预计将于明年 3 月正式发布，售价为 81.49 万元。近日，小米官方发文介绍了 SU7 Ultra 车型的底盘系统。
SU7 Ultra 配备了一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器。其中，闭式双腔空气弹簧支持独立调节刚度，并且高低刚度差可达到 35%；同时支持双腔/单腔切换使用。而集成闭式空簧控制系统使得调节速度提升了 100%，最高调节行程可达 50mm，运行噪音也下降了 7dB。
另外，SU7 Ultra 车型还配备了 EVO T1 绞牙减振器套装。这款套装的前弹簧刚度达到 300N / mm（是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍），减振器的最大阻尼力为 9000N。值得一提的是，EVO T1 绞牙减振器还支持 10 段压缩回弹阻尼可调和正负 30mm 的高度可调。
据了解，自今年 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在德国纽博格林北环赛道开始实车测试，并且至今已经累计里程超过 3000km。
根据报道，今年 10 月，纽北官网更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速成绩：6 分 46 秒 874 ，位居原型车组第四位。
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