奇瑞集团发布鲲鹏电池品牌，涵盖方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列。该电池品牌支持最大6C快充，充电5分钟可增加400公里续航，PHEV、REEV纯电续航可达300公里以上，EV纯电续航可达1200km以上。此外，奇瑞还宣布了鲲鹏固态电池的进展，并计划在2026年进行定向运营，在2027年批量上市。
同时，奇瑞发布了高阶智能驾驶技术方案C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，全面进入高阶智驾NOA元年。按照规划，在2025年将有十几款车型搭载高阶智驾技术，包括iCAR 03、风云A9、风云T9、风云T11、风云T10等。此外，奇瑞还发布了大卓智驾C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，将在2027年形成VLA大模型。
在电动化方面，奇瑞正式发布了鲲鹏电池品牌。这一电池品牌包含方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列。鲲鹏电池支持最大6C快充，充电5分钟可增加400公里续航，PHEV、REEV纯电续航可达300公里以上，EV纯电续航可达1200km以上。
另外，在智能化领域，奇瑞宣布了鲲鹏固态电池的进展，并计划在2026年进行定向运营，在2027年批量上市。该固态电池具有很高的能量密度和优异的性能表现。
与此同时，奇瑞发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，并且已经取得了非常大的突破。预计在未来几年内，将会有更多的车型搭载高阶智驾技术，并实现大规模量产。
最后，在销量方面，尹同跃表示今年奇瑞新能源汽车开足马力，单月销量已经超过了4万辆、5万辆台阶，并接近6万辆。他也表示今年年底要确保第三名，并力争第二名。
总结来说，这次全球创新大会标志着奇瑞集团在新能源和智能汽车领域的最新技术和产品成果。通过发布鲲鹏电池品牌和智能驾驶技术方案C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，并取得突出成绩，未来有望成为行业头部公司之一。
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