50家公司包括沃尔沃汽车、Rivian、优步（Uber Technologies Inc.）以及瑞典宜家（IKEA of Sweden AB）和西班牙电力公司Iberdrola SA等，正在敦促欧盟坚持从2035年起禁止销售新型燃油汽车的计划。他们表示，汽车行业需要明确的政策来实现投资，并为实现欧盟的目标而努力。
沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan指出：“电气化是汽车行业为削减碳足迹所能采取的最大行动。为了使所有利益相关方在电气化转型中保持一致并确保欧洲电动汽车的竞争力，欧盟2035年的碳排放目标的设定至关重要。”
然而，最近几个月来，随着汽车（尤其是电动汽车）销量放缓，欧盟的碳排放目标受到了抨击。近期，大众汽车集团甚至考虑关闭德国工厂，而沃尔沃汽车也放弃了到2030年只销售纯电动汽车的目标。这种情况导致汽车行业游说团体警告称，如果未能实现2025年的碳减排目标，那么汽车制造商或将面临数十亿欧元的罚款。
过去30年里，欧洲只有交通运输行业的碳排放量仍在增长。如果欧盟要实现到2030年减少55%的碳排放量以及2050年净零排放的目标，就必须迅速降低交通运输行业的碳排放量。
支持欧盟2035年禁燃令的拥护者认为，欧洲在电动汽车生产方面落后于中国，在应对新技术上过于保守，并继续依赖销售传统汽车。他们希望加快欧洲汽车制造商向电动汽车等新技术转型的步伐。
与此同时，意大利也在对欧盟的碳排放目标施加压力。本月，意大利总理Giorgia Meloni猛烈抨击欧盟2035年后禁止销售内燃机汽车的规定，认为这是“自我毁灭”的政策，并誓言要敦促欧盟“纠正这一选择”。意大利还希望欧盟将原定于2026年进行的审查提前到明年年初，并为生物燃料提供豁免权。
然而，在目前看来，大众汽车集团、宝马集团和Stellantis等一些欧洲大型汽车制造商对于欧盟燃油汽车禁令保持着沉默。
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