今年过半，各大车企大佬的直播热情逐渐降温。起初，他们纷纷活跃在直播间中，但如今减少直播频率成为一种趋势。这一转变背后反映出对流量认知的深化以及品牌建设策略的调整。
尽管一些车企大佬已经很少露面，如自称“60多岁老汉”的奇瑞集团董事长尹同跃，在被卷入直播间后就较少出现；曾经高调进入直播界的哪吒汽车CEO张勇也逐渐减少了参与频次；长安汽车董事长朱华荣更是长时间未开播，甚至昵称“老朱佩奇”也从人们的视线中淡出了。然而，热衷于直播的长城汽车董事长魏建军近期强调，不要借助网红效应来获取低质流量。
一位自主车企营销负责人透露：“在尝试过多次直播后，我们内部已经开始将直播作为一种常态化工作，并且会根据品牌大事件和营销节点进行策划。”这一转变反映出车企大佬们在经历了初期热度之后，开始更加理性地看待直播在营销中的作用。
蔚来董事长李斌表示：“流量当然重要，但用户还是因为产品买你的车，而不是因为流量。还是要回归到产品和服务的本质。”他的观点得到了许多同行的认可。长城汽车董事长魏建军也认为：“长城要的是有质量的流量，是被用户认可和喜爱的流量。即使吸引了大量流量，也绝不会是借助网红效应打造出来的低质流量。”
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