本田汽车的成功离不开发动机技术，尤其是K系列发动机在市场上占据着绝对优势。在八十年代，许多汽车制造商通过增加发动机排量来提高功率时，本田仍然利用自身的技术优势，在不增加排量的情况下成功增加了输出功率。其中，K系列发动机是本田最出色的、最可靠的发动机平台之一。
在巅峰时期，搭载本田K系列发动机的车型几乎涵盖了所有主流车型，从思域到雅阁，再到奥德赛等。起初，这些自吸发动机结构的发动机难以增加动力输出，但随着K系列成为涡轮增压发动机之前推出的B系列发动机 B20 的存在，在80年代进行了批量装配。尽管B系列发动机燃油经济性比K系列发动机还要好，但由于K系列具有无可替代的优势：灵活性强大的平台化设计使得它能够根据不同车辆进行各种调校以匹配其性能需求。
除此之外，在过去2.0升涡轮增压版本K20C7发动机已成为本田UR-V 和 本田冠道的主要动力来源。同样搭载 K20C7 的思域进口车型（420 牛·米峰值扭矩）也是 K 系列发动机中的佼佼者。
不过，在未来，本田 L 系列四缸发动机会逐渐取代 K 系列成为首选引擎。L 系列最初作为超紧凑型车型新平台推出，并已成为主打燃油效率的涡轮增压引擎。与 K 系列相比，涡轮增压显著提高了燃油效率，但也带来了复杂的结构和更高的维护成本。
无论如何，在过去多年里， K 系列一直是有史以来最好的四缸引擎之一，并且无论是在可靠性还是性能方面都表现出色。
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