8月30日，在成都车展上，全新一代宝马M5迎来国内首秀。该车搭载M混合动力驱动系统，百公里加速仅需3.5秒，有望于今年11月全球上市。
外观方面，全新宝马M5取消了镀铬装饰，采用大量车身同色涂装，立体感十足的前保险杠能高效引导冷却空气进入冷却区域。前脸下部以F1赛车的前鼻锥为灵感，设计了导流口，可高效导流散热空气。双肾格栅框采用高光黑色喷涂且几乎完全封闭式设计，M特有的横向单排双辐格栅上搭载BMW M5标志。
车头下方两侧的同色进气口采用三角形设计，凸显车辆宽度，车身同色侧裙让车身侧面显得扎实稳重，轮眉更扁平，增大了后轮拱上面的受光面积，进一步强调侧面力量感。
整体车身采用低重心宽体设计，姿态低趴，黑色碳纤维车顶降低了车辆重心及重量，前20英寸和后21英寸专属轮毂搭配高性能制动卡钳，黑色两段式车尾导流板包裹着经典的M双边四出排气，宽度达28mm的碳纤维尾翼为车辆提供更多下压力。
内饰设计秉承以驾驶者为核心的原则，专属的M多功能运动座椅打造运动感十足且包裹性很强的乘坐体验，配备发光的M5标识和座椅通风功能。带M三色缝线的M运动型多功能真皮方向盘采用平底设计，方向盘上发光的梯形红色M1/M2按钮与仪表板上M专属的用户界面图形设计相呼应。
内饰还配备M专属Merino真皮、环抱式交互光带、四区空调、前排座椅加热、M专属内部照明、全景玻璃天窗、Bowers & Wilkins环绕音响系统、无线充电、舒适进入、电动尾门等。同时，该车搭载最新一代BMW操作系统，更专注于触控和智能语音功能，温控调节更便捷。
动力方面，全新宝马M5采用由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，纯电续航为73km（WLTC工况）。发动机最大输出功率为430千瓦（585马力），峰值扭矩为750牛米；高性能电机最大输出功率为145千瓦（197马力），额定扭矩为280牛米。
最大综合输出功率535千瓦（727马力），最大综合扭矩达1000牛米，是BMW在国内销售的最强动力输出轿车（仅次于XM Label Red限量版550千瓦/748马力）。
发动机和电动机产生的动力通过M xDrive智能全轮驱动系统高效传输至路面，在4WD Sport模式下提供更偏向后轮驱动的四驱驾驶感受，2WD模式下车辆可变成后驱车并可关闭DSC。M混合动力驱动系统运行模式可根据驾驶状况调整，通过M HYBRID按钮可选择HYBRID（混动）、ELECTRIC（电动）、eCONTROL等模式。
此外，M Servotronic助力转向系统和可变转向比的电动助力齿轮与前桥刚性连接，确保驾驶者获得绝佳路感反馈和精准指向性。M专属制动系统提供赛道级别制动响应，自适应M运动悬架配备电控阻尼器和整体主动转向系统，可扩大后轮转向幅度。
全新BMW M5底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，结合定制弹性元件和特别调校，以及底盘和发动机舱的加强件，令动态响应更敏捷。
该车还拥有M精英驾驶模式，可开启赛道模式，使用M圈速计时功能和Boost功能，新增“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式可令驱动系统和冷却系统保持最佳状态。与上一代车型相比，全新宝马M5带来了更先进的自动驾驶辅助系统和自动泊车辅助系统。
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