宝马汽车变得更重、更贵的原因之一是自适应悬架的内置订阅服务。这项功能一开始就在车辆中，用户可以选择付费使用。通过这种订阅方式，宝马可以将软件和硬件成本计入车价，并提高生产效率。
特斯拉是第一家采用这种策略的公司，他们将所有选装件都集成在车辆中，并通过付费解锁功能。这种方法降低了制造成本，但零部件成本会增加，这些成本可以通过订阅费用来回收。
宝马公司一直对生产成本非常严格，在过去，他们简化了选装件并大幅减少了车身颜色的数量。因此，宝马采用“特斯拉式”策略并不奇怪。
这个趋势可能会在整个汽车行业蔓延，尤其是在强调利润率大于销量的豪华车市场中。随着技术进步和消费者需求的变化，未来更多汽车品牌可能会推出类似的内置功能和服务，并将其视为标准配置。
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