尽管小米汽车的热度不如之前，但它依然自带流量。但人们更多地关注小米科技生态、雷军光环以及其创新营销策略等问题。然而最近有关小米汽车低价保养服务和后市场布局的话题引起了广泛关注。
近日，一位小米SU7车主的一段视频在网络上传播开来，视频中展示了一支来自郑州售后团队为他更换破损后视镜，并收取184元的费用。这个价格远低于市场上普遍的维修费用，给消费者带来了惊喜。同时，在小米公布的价格表上也显示，四年内总共只需花费1928元进行保养和维修（含工时费），在行业中这算得上是罕见的事情了。
对于一些豪华品牌传统燃油车来说，每次大修都会收几千元几乎是常态。而通过提供低价原厂件和透明维修费用，小米汽车正在重新定义后市场的服务标准。例如，在小米的影响下，常见的维修项目如后视镜更换、车身喷漆等变得更为亲民，使得原本高不可攀的4S店服务变得更加可触及。此外，小米汽车丰富的周边产品和服务（如手机支架、实体键按钮）也为后市场经营者带来了挑战。
对于小米车主来说，这些举措减轻了他们的经济负担；而对于汽车行业来说，它们也构成了压力，迫使同行们不得不考虑降价以保持竞争力。
虽然小米汽车的很多保养项目收费标准相对较低，但这并不意味着它彻底打垮了燃油车市场。首先是纯电动汽车本身的保养项目较少——如冷却液、空调滤芯和制动液等需要在8万公里内进行更换；其次是一些维修费用虽然相对低廉，但也存在一些高价部分。比如前轮制动盘位价格为666元/个、后轮制动盘465元/个、喷漆部分1000元/面、左前组合灯6000多元、环视摄像头210元、左后翼子板修复360元等等。
那么对于小米维保和后市场选配件的定价，各位有何评价呢？
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