马勒公司首席执行官Arnd Franz近日批评欧洲将重心从内燃机技术转移至其他领域是一个“错误”。Franz在6月12日的《欧洲汽车新闻大会》上表示，尽管内燃机在未来一段时间内仍有市场需求和技术发展的空间，但欧洲的监管讨论和法规实施已经清空了内燃机领域的开发工程教育管道。随着欧洲“禁燃”法规的推进，内燃机动力系统的新车销售将逐步结束，并在2035年全面禁止内燃机。
尽管存在绿色电力和使用几年后的剩余成本等障碍，Franz预测到下世纪中叶，电气化将成为北美和亚洲等一些地区的主导技术。然而，纯电动汽车也需要替代品，“不会是脱碳的唯一答案”。Franz指出，从减少二氧化碳排放的角度来看，尽管电动汽车和其他清洁能源汽车的发展是重要的一步，但行业整体的进展仍然不够快。
马勒公司计划继续支持现有客户对内燃机零件的需求，并认为插电式混合动力车在未来将会重新考虑作为减少二氧化碳排放的一种手段。然而，与过去车型相比，这些车型将有所不同。作为其2030年战略计划的一部分，马勒将公司业务分为了三个主要部门：电气化、热管理和可持续内燃机。2023年，马勒60%以上的销售额来自与内燃机没有直接关联的产品。
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