随着新能源汽车市场的蓬勃发展，曾经在燃油车领域高高在上的德系三强如今却面临着成为“杂牌”车的尴尬局面。在自主新势力的强势竞争下，德系三强只能依靠大幅降价来吸引用户，这使得他们在市场中沦为背景板。
以宝马i3为例，这款电动车型的官方指导价高达35.39万元，比燃油版本的3系320Li还要贵出3万多块钱。然而事实证明，这样的价格并不值得购买，在刚上市时，i3的销量极其惨淡。
为了提高销量，宝马不得不采取降价措施。现如今，各种社交平台曝出宝马i3裸车价直接从35万跌到了17万，并且只在小部分地区才有此优惠。即使是19万元的价格，在同类豪华品牌的B级车中也具有竞争力。
然而，在配置和油改电方面与新势力车型相比，宝马i3并没有明显优势。例如，在20万价位标配的座椅加热通风功能、电尾门和无钥匙进入等功能，宝马i3还需要选装。这些配置在新势力车型上都是标配，但在宝马i3上却需要额外花费。尽管如此，抛开这些因素不谈，宝马i3的机械素质还是很不错的。
首先，在保留舒适度的同时增强支撑性的后悬架设计以及较低的地盘重心配合上6.2秒的加速时间都让人印象深刻。此外，在智能驾驶和配置方面，虽然宝马i3没有高阶智能驾驶系统和丰富的选装件配置等所谓的“高端”功能，但仍然能够满足大多数消费者的需求。
然而，在中国汽车市场竞争越来越激烈的背景下，尤其是自主品牌豪华品牌崛起带来的冲击下，给宝马带来了不小的压力。同时, 宝马自身在电动化方面的步伐相对较慢，“油改电”模式也受到了不少争议。因此，在市场需求日益增长的背景下, 宝马的燃油车销量支柱也受到冲击。
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