5月28日，丰田汽车公司与斯巴鲁和马自达共同举办了多途径研讨会。在会上，丰田透露了正在开发的三种不同类型的发动机：新型1.5升涡轮增压发动机和自然吸气发动机，以及新款2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机最大输出功率可达400马力，并且支持600马力的大功率输出性能。
这款新型发动机不仅可以在汽油上运行，还可以使用碳中性燃料和氢燃料等其他燃料。它还能够与电气化系统结构相结合，通过小型化设计开发出新一代插电式混合动力汽车。目前的设计目标是定位为高性能规格，并预期最大输出功率为400马力。然而，在更换各种零件后，该发动机的输出功率可达到600马力。
该款新型发动机采用了短冲程设计，目前的丰田发动机缸径和冲程比约为1.2左右，属于长冲程型发动机。相比长冲程发动机，短冲程发动机的优势在于降低发动机高度，更容易安装；同时还能改善空气阻力，并有助于提高燃油效率。
此外，短冲程发动机还能提高发动机极限转速并追求更大的输出。另一个好处是可以通过加宽进气和排气角度来降低气缸盖高度。然而，目前的丰田发动机都采用长冲程来提高燃油效率，因此，这款新的短冲程发动机需要与电气化系统相结合才能真正发挥其优势。
据丰田介绍，这款发动机目前正在考虑应用于F和G型号的车型上，并计划通过大规模生产来降低成本，使消费者以更低的价格获得相同性能的产品。这意味着丰田将致力于打造低价位高性能的汽车产品系列。
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