奔驰近日宣布了一项重要战略调整，鉴于当前电动汽车市场的发展状况及自身的销售业绩，奔驰决定放弃推进MB.EA Large电动平台的研发计划，并将重点放在对现有EVA2平台的深度升级上。虽然奔驰的EQS和EQE在技术上亮点颇多，但它们的市场表现似乎并没有那么理想。特别是在与一些新兴电动车企相比时，如Rivian，去年销量超过5万辆，这给传统豪华汽车品牌带来了巨大压力，并促使奔驰重新评估其电动车战略。
奔驰此次战略调整的核心在于对EVA2平台的强化升级。公司计划引入800V充电架构取代当前的400V系统，并引入新型电池单元技术和更高效电动机集成技术，以进一步增强车辆的续航能力和整体性能来满足消费者日益增长的对电动汽车需求。
值得注意的是，尽管奔驰推迟了2025年和2030年在电动汽车市场份额目标，并调整了特定市场全电化进程的时间表，但这并不意味着退缩或停滞不前。在全球汽车电动化的大潮中，无论是对奔驰这样的传统豪强还是迅速崛起的中国电动汽车品牌而言，都面临着前所未有的机遇和挑战。如何在激烈的竞争中保持创新活力并实现可持续发展将成为所有汽车制造商共同面临的课题。
除了对EVA2平台进行优化外，奔驰还致力于MMA紧凑型电动车平台、MB.AMG高性能电动车平台以及MB.VAN商用电动车平台的开发。这些举措表明奔驰将继续积极投入电动车领域，并努力满足消费者对于多样化、高性能、环保友好等特点的需求。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：奔驰电动汽车战略调整：放弃MB.EA Large平台，转向EVA2平台https://auto.zol.com.cn/873/8734409.html
