沃尔沃EX60预计将于2026年上市，与沃尔沃的其他下一代电动汽车一起，采用了一体式铸造制造工艺。这种工艺类似于特斯拉的生产方式，并与第三代可扩展产品架构（SPA3）平台的推出同时进行。随着电动汽车市场稳定发展，降低制造成本变得更为重要。奔驰、通用汽车、福特等传统汽车制造商已经减少电动汽车的生产规模，转而专注于混合动力汽车。
XC60的电动版本定位于EX90 SUV和EX30之间，一体式铸造工艺使沃尔沃能够更快地更新未来车型的平台并开发全新汽车。最终，该工艺将扩展到整个汽车行业的其他领域以提高效率。
沃尔沃汽车平台首席架构师Mikael Fermér评论道：“大型铸造件在某种程度上是可以修复的，但如果真的是严重的碰撞，那么就会报废。但对于传统汽车来说也是如此，可能和现在的汽车主体差不多。”
目前，一体式铸造件位于驾驶室后面。如果汽车后部的碰撞不太严重，则维修相对简单。沃尔沃在其托斯兰达工厂安装的大型铸造机可以在两分钟内建造一个后托盘，并且可以并行运行两个，每小时可生产约60辆汽车。最初，该机器将使用新铝以确保质量，但未来可能会使用回收金属。
丰田也认识到一体式压铸工艺在加快开发和制造时间、降低排放和成本以及提高整体运营效率方面的价值。然而，特斯拉已经准备放弃现有的一体式压铸工艺，在第二代工艺中会加大压铸面积来降低短期成本。
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