在2024年北京车展上，奇瑞旗下全新瑞虎8吸引了众多眼球。虽然这款车型可以追溯到2018年，但在当前竞争激烈的市场环境下，其竞争力显然不够。
不过，新瑞虎8的设计实在令人惊艳。它拥有尺寸巨大的进气格栅、分体式设计大灯、内部精致的日间行车灯和识别度很高的贯穿式尾灯，还有简洁时尚的车身线条。然而需要注意的是，新瑞虎8的设计与现款在售的瑞虎8 PLUS有些相似。
进入车内，新瑞虎8给人留下了深刻印象。它配备了夸张的悬浮式中控台多媒体屏幕和重新设计的中央扶手，为乘客腾出了更多空间。同时，内饰用料也相当不错，增添了几分高级感。
尽管新瑞虎8的动力系统尚未公布细节信息，但“390T”的车尾标识暗示着该车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且最大输出功率保持在187kW/390N·m左右。至于传动系统部分，则极有可能匹配7挡湿式双离合变速箱。
然而，在面对现款在售的瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO时，新瑞虎8并没有太多优势可言。两款车型都提供以2-3-2布局的7座车型，让消费者难以抉择。虽然目前产品线尚无太多新东西，但现款在售的瑞虎8凭借可靠耐用的口碑和较大的落地优惠，在3月份取得了9770台的销量。
相比之下，新瑞虎8显然不会走廉价路线。它的内饰档次感甚至超过了瑞虎8 PLUS，进一步拉大了两款车型之间的差距。因此，在新瑞虎8上市后，整个瑞虎8系列的销量可能会受到影响。考虑到这一点，在未来一段时间内，现款瑞虎8很可能会继续销售以提高整个车系的销量表现。
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