近日工信部新车公示中出现了一款备受关注的车型——坦克500 Hi4-Z。与之前的Hi4-T相比，其动力系统基本无变化，只是更换了电池组件。然而这个电池容量达到了59.05千瓦时，对于一个插电混动车型来说，容量相当可观。但问题也随之而来，由于车辆自重较大，虽然电池容量增加，续航能力并未有显著提升。
坦克500的售价为33.5万起，在外观设计上并没有太多改变。它仍然保持了之前那夸张的大嘴边框、扁平大灯和保险杠装饰等设计元素，这些都使其显得非常时尚高端。
从车身侧面来看，硬朗线条、厚实踏板和大轮毂等细节处理得还不错，并且看上去相当精致。至于尺寸方面，则基本上与老款车型保持一致：长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米。
在动力系统方面，坦克500 Hi4-Z采用的是2.0T发动机搭配9HAT变速箱和电机组成插电混动系统。总体而言，在性能方面表现稳定可靠。主要的变化是电池组件的更新换代，如今使用三元锂电池取代原来的电池组。不过需要注意的是，车辆整备质量高达2.98吨，因此续航里程不太可能超过五六百公里，更适合作为一款纯电动车使用。
在续航能力方面，根据WLTP工况测试数据表明，该车纯电动行驶距离约为201公里，并没有比老款车型有所提升。虽然这次改款将电池容量增加了一些，但从实际驾驶来看效果如何还需要进一步验证。
对于插电混动车型来说，电池容量一直是瓶颈之一。而坦克500 Hi4-Z试图打破了这个常规限制，并成功地增加了电池容量。虽然续航里程并未大幅度提升，但这种尝试仍然值得肯定。让我们拭目以待它在未来的表现吧！毕竟敢于创新总是好事。
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