小米汽车SU7全国范围内的交付工作于4月3日展开，此次交付覆盖28座城市，并在官方微电网进行了预告。据此前消息，预售成绩非常出色，上市4分钟后订单破万，7分钟后突破两万，27分钟后达到5万台。上市24小时后，大定数量已超过88898台。然而，与此相伴而来的还有较高的退订率和锁单率。网传中显示，锁单率约为35%-40%，退订率约为40%。
雷军出席了新车的交付仪式，并全程有专人跟随拍摄，由此可见他对这台车的关注和重视程度极高。然而需要注意的是，目前开启交付的是创始版车型，这部分已生产出的现车数量有限。因此，在3月28日发布会后仅一周内就能开始交付。
根据之前报道来看，标准版、Max版和Pro版订单相对靠前一些，预计将于4月底开始启动交付；而更晚到达的一批车主可能需要等待6个月甚至更久的时间才能提车。
产能问题是小米汽车当前面临的最大难题之一。据悉，小米汽车工厂一期年产量仅为15万辆，首批下定的车主部分可能需要等到8月份才能拿到车。如果后续产能问题无法解决，则会给新车型带来更大风险。
总结而言，目前小米汽车SU7的高热度是否可持续仍是一个未知数。
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