奔驰放弃2030年全电动车计划的原因是多方面的。首先，中国市场的新能源汽车产业链相对健全，但其他市场如欧洲、北美、南美和东南亚等地的发展还存在一定欠缺。其次，奔驰认为电动汽车需求低于预期。
根据奔驰公布的新计划，到2030年他们将继续提供能满足消费者需求的产品，除了电动车之外内燃机车款也会持续推出。目前来看，纯电车型制造成本较高且销量不佳，因此使用燃油车挣来的钱来补贴纯电车型的发展成为维持奔驰健康发展的必然选择。
虽然奔驰暂时还没有完全放弃电动车市场，在这个时代背景下继续拥抱燃油车是符合逻辑的。理想情况下，电动技术可能会快速发展并迭代更新，而内燃机引擎则可能更为稳定可靠。
值得一提的是，插电混动汽车并非真正意义上的新能源汽车，在其基础之上加上了电机和电池，并不意味着就达到了环保标准。然而，在今年插电混动车型的增长速度仍将超过纯电车型。
对于奔驰来说，可以考虑发展增程式电动车来增加收入，这并不丢人。值得注意的是，目前中国出口创汇的大多数车辆仍然是内燃机车。
总结起来，奔驰只是暂缓向全电动汽车转型的决定，并非放弃整个计划。这一决策也可能会在其他内燃机车企中出现。
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