近日，五菱宏光推出了一款福祉车的实车照片。该车由河北洪春专用车制造有限公司开发，其副驾驶座椅经过了升级，并配备了旋转机构，可以将座位延伸至车外。该车主要用于满足行动不便的乘客上下车的需求，座椅下部还带有脚踏板。除此之外，该车的整体设计没有明显的差异化调整，预计将成为一款电动微型福祉车。
动力系统方面，宏光MINIEV福祉车将继续搭载最大功率为20千瓦的电动机，最高车速100公里/小时，并匹配磷酸铁锂电池组。目前尚不清楚该车的电池容量和续航里程，但与相同整备质量的常规版宏光MINIEV相比，其CLTC续航里程有望达到120公里。根据常规版宏光MINIEV 120公里车型3万-5万元的定价范围来看，预计宏光MINIEV福祉车上市后将成为国内福祉车细分市场具有价格竞争力的车型。
那么何为福祉车呢？其实它就是源自日本的无障碍车辆，在国内通常被称为“福祉车辆”。这类车型主要用于行动不便的残障人士、老人或孕妇出行，部分福祉车在设计和使用层面考虑了轮椅的使用环境。
目前来看，福祉车更多基于空间更大的MPV或VAN厢式车打造。不过海外市场也有基于皮卡、SUV和轿车开发的福祉车。此外，其他可选车型还包括别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛、福田图雅诺、广汽传祺M8宗师、江铃全顺、大通MIFA 9/G10/G90等。
值得一提的是，宏光MINIEV福祉车的出现预计将打开电动微型福祉车的新细分市场。这一领域并不单一，这也体现了社会对弱势群体关爱的关注。
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