【中关村在线原创】降噪耳机现在几乎已经人手一个，极大的改善了我们的体验。但生活中的噪音无处不在，尤其是开车的时候，但开车不适合佩戴降噪耳机，这导致我们买车换轮胎都把噪音水平作为重要的参考点。BOSE沉浸汽车科技多年，继ANC主动降噪技术之后，又给世界带来了全新汽车黑科技——降低胎躁路噪的主动降噪技术（Road Noise Reduction，RNC），笔者是国内为数不多亲身体验者之一。
车内降噪的目标
汽车车内降噪的目标基本来自于发动机和轮胎，这是和声音频率正相关的。与降噪耳机不同，车厢内降噪的技术难度陡然提升无数倍。我们先来看降噪耳机的大致原理：空气传播的声音都是震动的波，有波峰和波谷，那么只要侦测到波峰波谷，主动的发出波峰波谷相反的声音，就可以做到正负抵消掉声音的波，这就是降噪的原理。
波峰波谷反向，是降噪的基本原理
那么耳机的降噪可以很容易的推广到汽车上吗？不行。因为噪音是频率相关，降噪技术需要有麦克风拾取声音、知道什么频率的噪声才能让耳机的喇叭制造出相反的波来平抑噪声，所以降噪的范围就一定是以麦克风为球心的一个球形空间。降噪耳机的这个空间需求很小，半径也就是一个高尔夫球到网球的大小，所以可以降噪的声音可以过滤到KHz的级别。
BOSE降噪耳机外侧都带有麦克风
为什么？因为要考虑声音的传播速度，在常温常压下，声音速度大约是每秒钟340米，所以到KHz级别，声音的波长只有三四十厘米，考虑到拾取、计算、驱动反向发声需要的细微延迟，KHz这个级别基本就是今天降噪技术的极限。
RNC降噪技术的麦克风分布
但汽车的空间远大于耳机，考虑到拾取声音的麦克风只能装在汽车的顶棚附近，所以RNC降噪的范围，也就是以麦克风为球心的半球要足够大，或是足够多才能覆盖到所有乘客的轿厢空间，因此车载降噪能过滤掉的声音频率更低，目前BOSE的技术可以过滤掉的是30-500Hz的路噪，已经是非常大的技术飞跃。
降噪的办法
人在车中坐，声从路上来。我们知道了降噪的范围核心是车里的麦克风，那么怎么才能提前知道噪音？要到根源的地方去。根源在哪里？在轮胎上。所以这个技术就要从路面传来获得数据。声音的本质是震动，那么得到了震动的数据是不是就得到了噪音的本源？BOSE的技术正是如此，它在四个轮胎上配置了4个三轴的震动传感器，用来侦测轮胎带来的30-500Hz的震动数据。每个轴都是一个数据，所以四个轴就是12组数据，这对数据的处理和延迟又提出了挑战，如果传输延迟长、处理速度慢，就还是悲剧：没等降噪呢乘客已经听到了。
降噪技术的原理
四个车轮上的传感器要通过A2B技术来进行低延迟传输
试驾车上的传感器
BOSE等到了A2B车载音频传输技术。这个技术来自于ADI，具有高带宽、低延迟的特性，并且极大的降低了线缆依赖性，非常适合汽车上使用。通过A2B技术，把每个轴的震动信号转换成声音信号极地的延迟传递给专用的DSP，再根据车内麦克风拾取到的信息，形成降噪球空间，麦克风越多，降噪的效果也越好，但是对DSP算力的要求也更高。当然这个技术还对汽车音响提出了挑战：要能准确的发出30-500Hz的反向声波，否则也不能降噪。因此车厢内降噪技术是一个从传感器、传输、算法、音频等多个技术的综合体，比单纯的耳机降噪复杂不知道多少倍。
真有那么神奇吗？
笔者有幸亲身体验了这种降噪技术。这一技术BOSE首发在今年初的CES上，现在来到了CES亚洲，我们的体验在上海滴水湖附近的一条道路上，水泥十字路和柏油路都有。体验的试驾车基本上是裸车配置主动车内降噪技术，并且带一个开关控制以比较不同。
试驾车内的麦克风
在开启后几秒内主动降噪技术要来适应不同路面、轮胎产生的噪音。说实话刚刚开启之后我并没有什么感觉，似乎车里就该这样。但是，当使用开关关闭了主动降噪，立刻传来了呜呜呜的路噪，非常恼人的声音。我们不断的在不同位置来体验这一技术，由于试驾体验车5座却布置了6个麦克风，在车内实现了非常好的覆盖，可以无差别的去掉了这恼人的声音，甚至后座的降噪感觉上还要比副驾驶略好一点。
RNC+ANC的效果更好！
当然，我们现在每天开车也在不停的忍受噪音，我们习以为常的会觉得某个牌子的轮胎胎噪大、某个牌子的轮胎胎噪小，而有了BOSE的这个技术，我们选择轮胎的时候就完全可以忽略胎噪这件事情，而选择性能更好的轮胎。而且结合BOSE之前推出的ANC技术，可以实现1+1=2的效果，即同时降低发动机震动噪音和路噪，获得更好的车内环境。
根据统计，车内噪声已经成为消费者购车首选要素的前几名。BOSE正是通过卓越的技术来不断的改善驾乘体验。从接近十年前的发动机降噪技术ANC到今天的RNC，科技正在无形中让我们的旅程更美好，而BOSE的工程师表示，以后等待车载的计算机或是DSP更发达了，或许可以考虑尝试用新技术去挑战频率很高的风噪。
RNC会让电动车更安静
BOSE这么黑的科技什么时候才能出现在自己的车上？BOSE表示考虑到汽车企业的研发周期，这种技术集成到汽车上，至少也要到2022年才会有汽车配备，所以到时候我们选国六新车的时候，可以更多的把关注点放到汽车的科技含量上去，并且对于不限购的新能源汽车来说，由于不存在发动机震动问题，RNC技术会带来更安静的车内环境。
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