对于整个汽车产业来说，电动车和智能化都将会是未来很长一段时间内不变的主题。目前国内已经拥有包括比亚迪搭载的DiLink、上汽荣威搭载的斑马、吉利使用的吉客以及东风风神搭载的WindLink四大智能车机系统，这四大系统目前也基本上代表了国内车机系统的最高水平。
选择丰富对于消费者来说绝对是一个利好，但有时也会带来一些幸福的烦恼。由于普通消费者很难有机会全面地体验这四款车机系统，如何在这四款系统中做出选择就成为了一个难题。
实际上，智能车机系统的概念虽然早已提出，但实际到消费者层面也不过是近两年的事情。鉴于很多消费者对于上述车机系统并不了解，笔者先为大家简单介绍一下。
斑马智行
斑马智行是上汽和阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案，是基于阿里巴巴开发的AliOS系统专门针对汽车端开发的系统。早在2016年，斑马智行就已经在上汽荣威RX5中与消费者见面，它也是四大系统中最早应用在消费级车辆中的智能车机系统。
吉利吉客
吉利吉客是今年3月份刚刚发布的一套智能车机系统，吉客最大的特点在于聚焦用户每天车内的一小时出行需求。与斑马智行不同，吉客基于安卓系统开发，并通过Google云和阿里云实现了全球部署，用户可以借助一个GID打通众多应用场景，构建了一个人、车、生活的大应用生态体系。
WindLink 3.0
WindLink 3.0是东风风神与百度DuerOS和车联网领域巨头博泰共同打造的一套AI车机系统，它的发布时间也只比吉利吉客发布晚了一个月。WindLink3.0最大的特点在于人工智能方面的表现，它支持自我学习，可以响应人类复杂语言指令。借助百度在AI领域的强大能力，WindLink 3.0可以主动在合适的场景推出精准的场景服务。
比亚迪DiLink
DiLink是比亚迪在今年北京车展上推出的汽车智能网联系统，它同样基于安卓内核打造，除了全面连接人-机-车-云的智能互联方案外，它的中控屏幕支持横竖旋转，这从根本上解决了不同应用需要横竖屏优化的问题，安卓手机生态也可以完全移植到Di平台中，这意味着DiLink可以将百万级的安卓应用无缝匹配到车辆中，极大丰富了车辆智能系统的应用灵活性。
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