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【ZOL-汽车科技】差速器和差速锁是四驱里面经常提到的两个词语，两个词虽然仅仅差一个字，但是含义却差得远，很多人也是分不清楚，今天就给大伙主要说说差速器、限滑差速器、差速锁都是什么，有什么区别。
首先说说什么是差速器，如果一根硬轴连接两个车轮，那么是没有办法转弯的（强制转弯也行，那就是滑动）。而转弯的时候，内外两侧的车轮转弯半径是不同的，所以你看现在汽车能够转弯，那全都是因为有了差速器，有了差速器，才能实现内外侧车轮转速不同，汽车才能拐弯。
差速器
凡事有利有弊，有了差速器就意味着可以顺利拐弯，但是，差速器也有自己的弊端，最简单的例子，把一侧的车轮架起来悬空，那么此时如果是一辆两驱车，就没法继续前行了，由于有了差速器的存在，它会把动力分配给阻力较小的车轮，所以动力全部都在空转的轮子流失，无法输送扭矩，自然要困住。
而对于越野车来说，这种情况可是非常不利于脱困。而限滑差速器，就是为了限制车轮滑动的一种改进型差速器，这样就能够把动力传递到另外一侧的车轮，用于脱困。
但是限滑差速器同样有弊端，它不能够提前进行限滑，必须是出现打滑之后才可以，而且没有办法实现100%的锁止。而差速锁，就是可以提前锁止差速器，让它失效，而且是百分之百的失效，进而获得最强的脱困能力，一般硬派越野车都要有差速锁。
一句话总结：差速器，是为了转弯；限滑差速器，为了限制车轮打滑；差速锁，为了让差速器失效。
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