法拉利LaFerrari

    首先我们说说法拉利LaFerrari，这款车是目前法拉利的旗舰超跑，也是目前跑的最快的法拉利，售价约2250万人民币，限量499台，购买LaFerrari的车主必须拥有5辆法拉利。

    法拉利将这套动力系统命名为“HY-KERS”。这套动力系统是由一台6.3L V12自然吸气发动机加电机共同完成。其中发动机最大功率800马力，最大扭矩700牛·米，电动机最大功率120千瓦（约163马力）。

    通常意义上来讲，由于发动机与电动机功率输出的峰值转速并不同步，所以混动系统的最大输出功率往往并不能简单叠加，但是官方数据上却可以看到800马力+163马力≈960马力。这应该不是法拉利官方的数据错误，而是这具电动机真的可以与V12发动机在输出峰值的转速上进行完美匹配的结果。

    当然了，法拉利的混合动力并不是像我们家里的普锐斯一样是为了省油，而纯粹是为了性能的提升。当传统的V12自然吸气发动机已经提升到了一个相对的极限时，而增压又是一个很没有情怀的事情，怎么办呢？

    这个时候，起步就可以爆发出全部扭矩的电动机就是一个非常不错的选择。HY-KERS系统依靠V12发动机和电动机相结合实现了性能和效率的全面提升。由于电动机在起步初始即输出最大扭矩，所以V12发动机可以专注于高转速时的输出。我作为穷吊，没有体验过如此高的转速，而法拉利发动机迷人的声浪，你懂得。

　　电池技术是所有混动以及电动技术的核心与关键。设计者将120块电池分成各15块一组的8个电池组，功率输出相当于40块传统电池，而且重量仅为60kg。

    那么这套混合动力的成果是什么呢？0-100km/h加速低于3秒，0-200km/h加速低于7秒，0-300km/h用时15秒，迄今为止法拉利最快的跑车。