在1959年阅兵之后，1981年也有一次阅兵，不过资料很少。之后的大规模阅兵就是1984年建国35周年大阅兵，也是建国之后最大规模的阅兵，而检阅车车还是自主品牌红旗，此时的型号是红旗CA770。

1984年阅兵 检阅车红旗CA770（图片来自网络）

    CA770从1965年正式定型，到1983年最后一辆驶离生产线，在这近20年的生涯中其共生产了837辆，其成熟的造型、稳定的性能，以及众多的可变车型使其成为老百姓心中红旗轿车的代名词。1959年CA72正式生产以来，它已经在国家的外事活动中频繁使用，并且在中央领导人的历史性礼仪中起到非常重要的作用。但是由于技术不成熟，65年一汽决定对“CA72”进行换代设计，定型号为“CA770。

CA770技术人员（图片来自网络）

    CA770的外形更加协调精致，突破了上代车型“大、平、方、正”的感觉，“CA770”在体现中国传统风格的同时，又遵循了工业设计的原则，从前脸看，圆形的前大灯被保留下来，原来扇形的水箱格栅被抽象化，显得更加合理。这样的造型完全摆脱了红旗原型车——克莱斯勒Imperial的影子，“CA770”长为5980mm，轴距达到了3720mm，即使在今天都绝对称得上是个庞然大物。

红旗CA770（图片来自网络）

    CA770共匹配两款发动机，最先的一批采用CA72上改进来的V8发动机，最大功率210马力，最大扭矩420牛米，最高时速160公里每小时，百公里平均油耗20升。到了80年代，为了提升红旗的性能，又从美国引进了一批5.6L V8发动机，但由于此发动机震动较大，不适合用在高级轿车上，只生产了一批就停装了。CA770当时就已经装配了自动变速箱，虽然只有高速挡和低速挡两个挡位，但却是真正具有知识产权的国产技术。