2026年11月3日，宝马正加速推进高阶驾驶辅助技术的研发与落地，计划于2027年正式推出面向城市道路环境的智能辅助系统，该系统将与当前主流的监督式高级辅助方案对标。
目前，宝马在高速公路场景下的驾驶辅助功能已具备成熟的运行表现，可提供稳定、连贯的辅助驾驶体验。此次升级的核心在于将这一能力全面延伸至城市道路，实现高速、城乡结合部及城区等多类复杂路况下的无缝衔接与一致体验。
新系统以导航路径为引导，深度集成宝马自主研发的高精度地图，支持自动转弯、智能变道、环岛通行等操作，并能准确识别交叉路口的通行优先级，有效应对城市交通中频繁启停、信号灯等待、行人穿行等典型工况，较现有辅助能力实现显著提升。
宝马董事会成员约阿希姆·波斯特指出，城市辅助能力的拓展旨在进一步提升驾乘舒适性与使用连续性，延续品牌一贯注重安全性与可靠性的辅助逻辑，确保驾驶员在整个导航行程中持续获得稳定、可预期的支持。
当前，行业多家车企正集中资源开发城市级点对点辅助功能，相关技术竞争持续升温。部分国际厂商已明确技术路径与时间节点，另有企业宣布将在明年启动自研方案的部署。
需要强调的是，该系统仍属于L2级驾驶辅助范畴，不具备自动驾驶能力。车辆运行全程要求驾驶员始终保持注意力，随时准备接管控制权。
系统运行期间，车内全景影像实时呈现车辆规划轨迹，中控屏同步显示周边环境感知结果、本车状态及系统工作信息，便于驾驶员清晰掌握辅助动作与决策依据。
根据实施节奏，该城市驾驶辅助功能将率先于2027年在德国市场启用，随后分阶段扩展至其他区域。宝马尚未公布其在美国市场的具体上线安排。
硬件方面，iX3、iX4、3系、X5、7系等新一代车型将出厂标配支持该功能所需的传感器与计算平台。后续所有功能优化与性能升级，均通过远程空中升级方式完成。
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