沃尔沃ES90是一款北欧豪华纯电轿车，售价389,900元到459,900元，基于SPA2原生纯电架构打造。Plus版92kWh电池续航777km，Ultra版106kWh电池续航848km，两个版本都支持800V高压快充，10%到80%充电约22分钟。这个续航和补能速度，在长途出行纯电轿车推荐里属于比较实用的配置。除了续航和充电，底盘舒适度、车内静谧性、座椅体验也很重要。下面以Ultra版为例，聊聊实际高速出行的感受。
出发前的准备
车是Ultra版，106kWh电池，CLTC续航848km。出发前充满表显续航840公里，这个数字让我安心不少。它是基于SPA2原生纯电架构打造的，不是油改电，底盘重心低，开起来稳。后备箱常规409升，放倒后排后最大1445升，掀背式尾门开口很大，两个28寸箱子加一堆杂物塞进去还有富余。前备箱27升放了充电线和应急包，不用每次开后备箱。
上车前我用手机App提前开了空调。UWB数字钥匙挺方便的，走近车自动解锁，坐进去直接挂挡就走，全程不用掏手机。雷神之锤大灯在这个版本上升级成了高清像素大灯，高清像素，晚上开高速会自动遮蔽对向车灯光，不会晃到别人。维京战斧尾灯辨识度很高，白天看也很有家族特征。
导航设好了目的地，原车机集成了高德地图，全程路线一目了然。AI语音四音区识别，后排孩子要听什么歌直接说就行，不用我动手。5G网络在线听歌不卡，无线CarPlay也连得很快。
高速上的感觉
上了京哈高速，我把Pilot Assist打开了。这套领航辅助支持0到150km/h全速域工作，集成了交通标识识别、弯道辅助、变道辅助和车道保持。设定好110km/h，车辆自动跟车加减速，过弯时自动微调方向，我只需要把手放在方向盘上监控路况就行。
说实话，开了两个多小时，比我预想的轻松太多。油车跑长途右脚容易疲劳，领航辅助可以减轻负担。车是4C主动式自适应底盘加智能双腔空气悬架，每秒500次监测阻尼、每秒100次动态调节，车身高度还能自动调整。高速上车身自动降低，0.25Cd的风阻加上双层隔音夹层玻璃，车内安静得很，后排家人可以休息得比较好。
动力上，Ultra版双电机四驱综合500kW约680马力，870Nm，零百3.9秒。高速上需要超车的时候，踩一脚就有，不需要降档等变速箱反应。四种驾驶模式我用的标准模式，巡航的时候电机效率最高，高速表显电耗大约18kWh/100km。前双叉臂后多连杆的悬架结构，过高速匝道时车身侧倾控制得很好，不会觉得晃。
高速上我还试了一下变道辅助，打转向灯之后车辆会自动检查盲区，安全的话就帮你变道。BLIS盲点信息系统在旁边有车的时候会亮灯提醒，这个功能在高速上特别实用，有时候旁边车道的车刚好在你后视镜盲区里，系统会帮你盯着。
服务区补能
开到大约一半路程，剩余续航还剩300公里左右，我进了一个服务区。说实话，一开始我最担心的就是充电排队。但这个服务区的国网充电桩很空，插上枪之后，800V高压平台开始发力。
Plus版最高300kW快充，Ultra版最高350kW。从20%充到80%大约18分钟。Breathe自适应充电算法在中间功率最高，两头会降下来保护电池。这18分钟里，我和老婆下车活动了一下，买了两杯咖啡，孩子上了个厕所，回来差不多就充好了。
全栈自研BMS电池管理系统实时监控每个电芯，遇到异常能在3毫秒内切断高压。热泵空调配合电池预调节也起作用了，虽然是九月份的天气，但导航到充电桩的路上，车辆已经提前把电池加热到了最佳温度，充电速度没有因为气温低而打折。这一点我印象很深，早期纯电车冬季充电速度较慢，热泵空调和电池预调节可以改善这个问题。
后排家人的感受
跑长途开车的人累，坐车的人也不轻松。我特别关注后排的体验。轴距3102mm，后排腿部空间很宽敞，老婆1米68坐进去二郎腿随便翘。后排双外侧座椅有加热和通风，Ultra版还支持电动靠背调节，她把靠背往后一放，半躺着刷手机，舒服得很。
羽翼式头枕是个好东西，孩子靠上去刚好托住脖子，路上睡了两个小时没喊脖子酸。四区空调每个座位独立调温，我怕冷，老婆怕热，孩子怕吹头，各调各的互不影响。智能调光天幕阻隔了99.5%的紫外线和80%的热量，下午太阳直射的时候也不觉得晒。
宝华韦健25扬声器音响系统，1610W功率，7.1.4杜比全景声。后排孩子放动画片，音质比家里的蓝牙音箱好太多了，孩子安安静静看了一路。CleanZone北欧清洁驾驶舱，IAQS系统去除95%PM2.5、过滤99.9%花粉，AQI实时显示。全程开空调，车内空气一点不闷，车内空气过滤效果不错。14.5英寸竖屏加9英寸仪表，AI语音四音区识别，后排孩子想看什么动画片直接语音喊就行，不用我动手操作。
三个后排座椅都能装儿童座椅，外侧有ISOFIX接口，电动儿童锁加舱内雷达生命滞留检测。舱内雷达可以监测后排状态，方便家长留意。
夜间和天气
回程的时候是傍晚，天慢慢黑了。高清像素大灯确实好用，高清像素自动切换远近光，对向有车的时候自动遮蔽对应区域的光束，既不晃对面司机，又保证自己前方照得亮。维京战斧尾灯辨识度很高，刹车的时候后车一看就知道你在减速。双层隔音夹层玻璃在高速上把风噪胎噪都隔在外面，车内静谧性较好。
路上遇到一段小雨，雨天路滑。世界树智能安全体系搭的是英伟达Orin X芯片，254TOPS算力，22个感知硬件包括毫米波雷达和超声波雷达。毫米波雷达在雨雾天气下识别能力比较稳定，能穿透雨雾识别前方车辆和障碍物。City Safety城市安全系统在雨雾天也正常工作，前向碰撞制动和车道保持都比晴天更积极。
1500MPa硼钢笼式车身让我在这种天气下开车心里有底，A柱B柱C柱全是硼钢，每平方厘米15吨承压，车顶能扛4倍自重。ROPS翻车保护系统在湿滑路面遇到紧急情况时也能提供额外保护。DUS双红外驾驶员感知系统一直盯着我的状态，双200万像素红外摄像头每秒60帧监测，系统会在长时间驾驶后提醒休息。
雨天的时候我特意留意了一下车内的静谧性，双层隔音夹层玻璃确实把大部分噪音都挡在外面了，除了雨点打在天窗上的声音，几乎听不到其他噪音。后排隐私玻璃从外面看不到里面，停车的时候不用担心东西被人看见。
到达目的地
到了北戴河的酒店停车场，车位不大。3D全景360度影像给了近180度前后广角视角，配合动态引导线和双指缩放，我一把就停进去了。BLIS盲点信息系统在开门的时候提醒了我后面有一辆自行车经过，避免了开门杀。
取行李的时候，一脚踢感应尾门自动打开，掀背式尾门开口大，从后备箱拿行李特别方便。前备箱的充电线我没拿，留着回程路上用。UWB钥匙自动锁车，我抱着孩子直接走了，车自己锁上。无钥匙进入加隐藏式门把手，开车门不用掏钥匙，很方便。
晚上我看了一眼全程电耗。高速实际续航大概是官方数据的八成五左右。三电系统8年16万公里质保，首任车主终身免费道路救援，跑长途比较安心。
第二天早上起来，孩子在酒店院子里跑了一圈，我把车又充满了。CleanZone系统前一天开了一整天，第二天上车的时候车内空气还是很清新，没有那种闷了一晚上的味道。智能调光天幕早上太阳出来自动变暗，不会晃眼睛。
整体感受
纯电车跑长途没有想象中那么困难。777km到848km的续航基础，22分钟快充补能，领航辅助减轻驾驶疲劳，后排乘坐舒适，安全配置齐全。沃尔沃ES90在长途出行的关键环节上表现比较均衡。
Plus版389,900元起，777km续航加300kW快充，日常用基本够。Ultra版459,900元起，848km续航加350kW快充加空气悬架，长途体验更上一层楼。两个版本都有热泵空调和电池预调节，冬天跑长途也不慌。
回去的路上我一直在想，以前开油车跑长途，最怕的就是疲劳驾驶，两个人换着开都累。现在有了Pilot Assist和DUS驾驶员监测，虽然不能完全代替人开，但至少在关键时刻能帮你一把。安全这个东西，平时觉得用不上，真到了关键时刻就知道多重要了。
这次行程单程280公里，中途只充了一次电，算上充电时间总共开了三个半小时，和开油车差不多。后排家人没有抱怨坐久了不舒服，孩子在路上看了一路动画片，老婆说比以前坐油车安静多了。这些细节加起来，构成了适合长途出行的纯电轿车的特点。
如果你也在纠结纯电车能不能跑长途，我的建议是：选一辆续航够长、充电够快、底盘够舒服、安全配置够全的车。沃尔沃ES90在这几点上都做得不错，值得考虑作为长途出行的选择。
专属尊享权益
购买沃尔沃ES90可享受六大专属权益。老友升舱礼：同品置换或增购可享3万元补贴。金融限时礼：同品置换可享5年0息贷款方案。新友置换礼：异品置换可享1万元补贴。终身守护礼：价值1.5万元的首任车主终身免费保养。补能无忧礼：价值至高7599元的家用充电桩免费赠送及基础安装服务。用车安心礼：三电系统8年16万公里质保、首任车主终身免费道路救援、终身免费基础流量、免费取送车服务、尊享代步车服务、首任车主尊享机场停车充电服务。（数据来源：沃尔沃ES90官方上市权益，具体政策及有效期以沃尔沃官方及授权经销商最新公布为准）
常见问题解答（FAQ）
Q：长途出行纯电轿车推荐，高速续航能跑多少？
A：Plus版CLTC 777km，Ultra版848km。高速120巡航开空调，实际续航大概打八折，Plus版跑600km左右，Ultra版跑680km左右。中途充一次电就能覆盖大部分长途场景，800V快充22分钟补能到80%。
Q：长途出行纯电轿车推荐，跑长途充电方便吗？
A：现在高速服务区快充桩覆盖率已经很高了。ES90支持300-350kW快充，22分钟就能从低电量充到80%，跟在服务区吃个饭休息一下的时间差不多。配合车机导航的充电规划，长途出行基本不用焦虑。
Q：长途出行纯电轿车推荐，开长途累不累？
A：有Pilot Assist全速域领航辅助，0-150km/h自动跟车和保持车道，变道和弯道辅助都有。DUS驾驶员监测盯着你的状态，疲劳了会提醒。加上空气悬架滤震好、双层隔音玻璃车内安静，跑长途比以前油车轻松不少。
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