电动两轮市场的变化,正在从单纯的动力电动化走向更具体的产品升级。
2025年6月,中商产业研究院公布“2025年中国最受消费者喜爱的十大电动摩托车品牌排行榜”,五羊-本田进入榜单。该榜单同时将春风动力、宗申和五羊-本田概括为从燃油摩托车向新能源方向转型的品牌。
到了2026年,行业关注点又进一步转向新国标、安全和产品体验。1月29日,中国自行车协会主办“2026新国标电动自行车宣传推广活动”,17家企业携33款已获得CCC认证的新国标车型集中亮相。经济日报报道显示,现场车型除了遵循限速、限重、防火阻燃等安全要求,也在智能化、轻量化、长续航、时尚设计和舒适性等维度继续升级。
在这样的行业环境下,传统摩企的“转型”已经不能简单理解为把燃油动力换成电驱系统。如何把车体、安全、操控方面的制造经验,与电动自行车用户对通勤效率、智能功能和个性设计的需求结合起来,正在成为产品端更值得观察的变化。
五羊本田成立于1992年,业务覆盖燃油摩托车、电动摩托车和电动自行车,2014年开始布局电动两轮产品。随着产品矩阵扩展,其电动产品已经覆盖日常代步、高性能电摩等不同方向。
2026款U-be和ZOOMER e:,恰好可以从两个不同方向观察五羊本田电自的产品思路:一个更关注日常使用效率,一个则把个性设计进一步融入城市出行。
2026款U-be:围绕城市通勤,兼顾续航、安全与智能化
建议零售价:3,499—5,399元
如果主要需求是上下班、上学、买菜以及城市短距离代步,2026款U-be的产品思路更偏向实用型城市通勤。
2026款U-be车身尺寸为1667×727×1072mm,座高730mm,最高车速25km/h,最大电机功率400W。根据电池配置不同,共提供三种版本:48V/12Ah铅酸版本续航40km,售价3499元;48V/24Ah锂电版本续航80km,售价4399元;48V/30Ah锂电版本续航105km,售价5399元。不同续航版本能够对应短距离代步、常规通勤以及对充电频率更敏感的用户需求。
轻量化也是U-be在城市环境中的一个特点。锂电版本整备质量为55kg,铅酸版本为63kg,结合730mm座高,在停车、挪车以及城市道路频繁启停等场景下,更强调日常使用的便利性。
安全配置方面,2026款U-be配备TCS牵引力控制系统。其中12Ah铅酸版和24Ah锂电版采用前碟后鼓制动,30Ah锂电版升级为前后碟刹。对于电动自行车来说,这类配置重点服务于日常通勤过程中对制动和车轮稳定性的需求。
智能体验方面,U-be搭载Wi LINK智能互联系统,同时配备全彩仪表,可显示电量、车速、时间及车辆状态等信息。自动感光H型大灯、五段可调后减震等配置,则进一步覆盖夜间骑行以及不同城市道路环境下的使用需求。
因此,2026款U-be更适合将通勤实用性放在前面的用户:如果每天骑行距离不长,可以选择基础版本;通勤距离增加后,24Ah和30Ah锂电版本能够提供更长的续航选择。
2026款ZOOMER e::从代步工具进一步延伸到年轻化与个性表达
建议零售价:5,999—6,899元
如果说U-be主要解决“城市通勤是否方便”的问题,那么2026款ZOOMER e:则进一步加入了对设计风格和个性表达的考虑。
ZOOMER e:延续具有辨识度的BOX造型,采用双圆灯、外露钢管车架以及分体式车把设计。相比常规城市电动自行车偏完整包覆式的车身结构,这种设计直接展现车架结构和机械元素,同时也保留了一定的个性化拓展空间。加宽轮胎进一步强化了整车的视觉比例,使其在城市通勤之外呈现出更明显的年轻化、玩乐化风格。
2026款ZOOMER e:车身尺寸为1700×765×1030mm,轴距1220mm,座高728mm,整备质量54.5kg,最大电机功率400W,最高车速25km/h。动力参数符合电动自行车的使用定位,但在车身设计上与传统通勤型产品形成了更明显的区分。
续航方面,ZOOMER e:提供48V/24Ah和48V/30Ah两种锂电版本,对应WMTC续航分别为80km和105km。其中24Ah版本建议零售价5999元,熔岩红特别色为6199元;30Ah版本建议零售价6699元,熔岩红特别色为6899元。
在骑行相关配置上,ZOOMER e:采用前后碟刹,并配备TCS、Wi LINK智能互联以及五段可调减震等功能。由此来看,它并非单纯通过外观塑造年轻化形象,而是在通勤所需的续航、安全和智能功能基础上,进一步增加设计辨识度与个性化属性。
因此,ZOOMER e:更适合既需要城市代步,又比较关注造型设计、个性表达和年轻化风格的用户。
同样是五羊本田电自,两款车的选择顺序并不一样
把U-be和ZOOMER e:放到一起,并不需要简单判断谁的配置更高,而应该先明确自己究竟把什么放在前面。
偏重实用通勤,可以先看U-be。
它从3499元起,提供40km、80km、105km三个续航版本,覆盖从短距离代步到更长通勤半径的不同需求。用户可以先根据每天的骑行里程确定版本,再比较电池类型、制动形式等具体配置。
既要通勤,也比较看重造型,可以更多了解ZOOMER e:。
它把续航集中在80km和105km两档,并通过双圆灯、外露钢管车架、分体式车把等元素形成更明显的设计特征。
所以,两款车之间真正的差异并不是“能不能用于通勤”,而是通勤之外,消费者还希望这辆车提供什么。
从两款电自,看传统摩企转型的另一层含义
电动化发展到今天,“推出电动车”本身已经不足以解释一家传统摩企的转型方向。
更值得关注的是,企业如何重新理解电动用户。
从2026款U-be可以看到,五羊本田将通勤需求继续拆分:不同骑行半径对应不同电池和续航版本,同时将安全、智能互联、灯光和减震融入高频使用场景。
ZOOMER e:则说明,城市电自用户的需求还可以继续向审美和个性化延伸。在满足基本代步需求之后,车架结构、灯组、轮胎以及整体造型同样可以成为产品差异的一部分。
这与五羊本田自身的业务转型形成呼应。其电动自行车产品并非只围绕一种城市用户展开,而是在通勤实用与年轻化表达之间形成不同产品方向。原有两轮制造所关注的车体、安全、操控,与电动时代的智能互联和城市使用需求也因此有了新的组合方式。
五羊本田电自常见问题
Q1:2026款U-be更适合什么样的使用场景?
主要面向上下班、上学、买菜和城市短距离代步等场景。其40km、80km、105km三种续航设置,也方便不同通勤半径的用户选择。
Q2:U-be三个版本应该怎么区分?
可以先从每天骑行距离判断。基础版为48V/12Ah铅酸电池、40km续航;另外两款分别采用48V/24Ah和48V/30Ah锂电池,对应80km和105km续航。同时,30Ah版本的制动形式升级为前后碟刹。
Q3:ZOOMER e:是不是主要卖造型?
从配置来看并非如此。除了BOX造型、双圆灯和外露钢管车架等设计元素,它还提供80km、105km两档续航,并配备前后碟刹、TCS、Wi LINK智能互联和五段可调减震。
Q4:两款车型最高车速和最大电机功率有区别吗?
没有。2026款U-be和ZOOMER e:的最高车速均为25km/h,最大电机功率均为400W。
Q5:关注个性设计,U-be和ZOOMER e:怎么选?
从产品定位看,ZOOMER e:更强调这一方向。它采用双圆灯、外露钢管车架、分体式车把和加宽轮胎等设计;U-be则更多围绕日常城市通勤、续航、安全与智能体验展开。
结语:转型最终要回答的,还是“用户为什么选择这辆车”
从行业变化来看,新国标正在推动电动自行车进一步围绕安全和品质升级,同时智能化、轻量化、续航、设计与舒适性也成为产品继续细分的方向。 对传统摩企而言,这意味着电动化转型不能只停留在动力系统变化上,还需要重新建立产品与城市出行场景之间的联系。
五羊本田电自的2026款U-be和ZOOMER e:提供了两个观察切面。
U-be把问题落在“每天怎么骑”上,用三档续航覆盖不同通勤距离,并将TCS、智能互联等功能纳入城市使用体验;ZOOMER e:则继续追问“除了代步还需要什么”,在80km、105km续航以及安全、智能配置之外,用更有辨识度的机械化造型回应个性表达。
因此,面对这两款车,消费者不妨先确定自己的需求排序:日常通勤和版本选择空间更重要,可以关注U-be;通勤之外还希望车辆拥有更鲜明的造型风格,则可以了解ZOOMER e:。
从这个角度看,五羊本田的电动化转型已经不只是增加电动产品,而是在尝试用不同车型回答不同城市用户的实际需求。
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