10万元，能买到一辆怎样的新能源SUV？不是纯电续航焦虑的半成品，也不是油电混动的过渡款，而是真正可油可电、纯电通勤零油耗、远途出行无里程焦虑的插电混动SUV！我们精选四款落地价稳守10万元门槛内的高热度插混SUV——蓝电E5 PLUS、五菱星光S、创维HT-i与江淮QX PHEV，覆盖紧凑型至中型尺寸，搭载不同构型的PHEV系统，NEDC纯电续航从95km到150km不等，综合续航更悉数突破1000km。谁的空间更实用？谁的馈电油耗更低？谁的智驾响应更跟手？谁的底盘调校更适合家庭出行？本横评将通过真实路况实测、满载能耗对比、充电效率测试及用户高频场景模拟，为你揭开这四款十万元级插混实力派的真实底牌。
1 蓝电E5 PLUS 2026款
蓝电E5 PLUS 2026款是赛力斯集团全新进化的智能电混中型SUV，融合前沿三电技术与场景化生活理念。新车搭载赛力斯超级电混系统，配备35.95kWh大容量电池，CLTC纯电续航达230km，综合续航突破1300km；创新P1+P3+P4三电机架构，实现全时智能电混四驱，系统总功率270kW、峰值扭矩470N·m，零百加速进入6秒级。底盘采用FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬，兼顾舒适性与操控质感。外观新增静海沙专属配色及月韵之轮定制轮毂，悬浮式车顶与精炼格栅彰显科技格调。座舱升级15.6英寸全高清悬浮屏，集成豆包大模型，支持APA自动泊车、拨杆变道等高阶智驾功能。更首创轮上三室一厅空间哲学，通过选装露营套件，轻松拓展影院、卧室、露台等多元生活场景，重新定义移动生活方式。
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
2 五菱汽车 五菱星光S 2025款
五菱星光S 2025款是一款面向年轻用户的新能源紧凑型SUV，融合动感设计与智能科技。车身采用星翼美学语言，立体几何线条、电感前大灯、悬浮式车顶与星斗尾灯相得益彰，兼具视觉张力与空气动力学优化；4745mm车长与2800mm越级轴距，营造出宽适驾乘空间。内饰简约而富科技感，配备10.25英寸悬浮中控屏与Ling OS灵犀智能系统，支持精准语音交互、多场景手机互联及社交娱乐功能。座舱采用环保软质材料，座椅支撑性佳，后排腿部空间充裕，靠背可调，地台纯平。动力搭载永磁同步电机，匹配50.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达400公里，支持30分钟快充至80%。全系标配L2级智能辅助驾驶，以可靠感知与算法保障出行安全与便利。
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
3 创维汽车 创维HT-i 2026款
创维HT-i 2026款是创维汽车倾力打造的全新智能混动SUV，融合科技感设计与实用性能。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带，搭配悬浮车顶与19英寸动感轮毂，视觉简洁而富有未来气息。车内搭载15.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表，集成高通8155芯片，支持语音交互、OTA远程升级及多场景智能座舱联动。动力系统搭载1.5L高效混动专用发动机与E-CVT电驱模块，实现纯电、混动、燃油多种驱动模式无缝切换，兼顾长续航与低能耗。整车配备L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道居中、自动泊车等功能。此外，宽适座舱、全景天窗、智能空气净化及多项主被动安全配置，进一步提升出行品质与安心体验。创维HT-i以智电融合理念，重新定义家庭用户的绿色出行新标准。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
4 江淮汽车 江淮QX PHEV 2024款
江淮QX PHEV 2024款是江淮汽车十四五智能战略转型的标杆之作，也是其首款乘用车插电混动SUV。整车采用智慧宇宙美学设计：星空阵列前格栅与贯穿式灯带相映成辉，上扬腰线与熏黑轮圈勾勒动感轮廓，尾部贯穿灯呼应前脸，尽显科技张力。内饰以12.3英寸双联大屏为核心，搭载卡片式交互界面、科大讯飞新一代AI语音系统及华为HiCar互联生态，辅以金属、木纹与钢琴烤漆材质，营造豪华沉浸座舱。动力方面，1.5L发动机与150kW高功率电机协同，零百加速仅7.3秒；标配21.68度电池，纯电续航120公里，综合续航达1300公里，百公里油耗低至1.33L。智能驾驶支持L2+/NOA领航辅助，具备超视距3公里感知与30毫秒注意力捕捉能力，兼顾性能、效率与安全。（200字）
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
综上，10万元内四款插电混动SUV各具锋芒：蓝电E5 PLUS空间宽敞、纯电续航达165km，动力平顺但车机响应略慢；五菱星光S设计年轻、油耗极低（馈电仅4.9L/100km），但底盘偏硬、高速稳定性一般；创维HT-i配置最丰富，智能座舱与L2辅助驾驶全系标配，纯电续航仅110km，亏电油耗稍高；江淮QX PHEV机械素质扎实、NVH表现同级领先，但智能化和内饰质感相对保守。若重通勤经济性，首选星光S；若要均衡家用，蓝电E5 PLUS更稳妥；追求科技体验选创维HT-i；看重行驶品质可考虑江淮QX。四车均实现短途纯电零成本、长途混动无焦虑，真正让10万元预算撬动新能源生活新可能。
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