7月24日，岚图追光S正式开启预售，预售价为30.99万元。作为覆盖全域智能出行体验的超跑姿态轿跑SUV，新车推出N1-H后驱、N2-H长续航及N3-H四驱三大版本，全维对标小米YU7等同价位纯电SUV车型，定位豪华高性能并以丰富硬件规格的姿态入局，高效满足高端消费者的进阶诉求。
在30万级纯电SUV市场，岚图追光S则以华为全栈智能+旗舰底盘驾控的组合切入市场，小米YU7则凭借科技属性和性价比吸引了大量关注。两款车型定位相近、价格重叠，是消费者对比选购时的重点考量对象。本文将从外观、内饰、底盘、动力、续航、智能、安全七大维度，深度拆解岚图追光S的产品实力，并与小米YU7做同维度对标分析，为购车决策提供参考。
一、外观与色彩
岚图追光S基于天地鲲鹏2.0原创中式美学设计，延续2022年I-COZY跨界轿跑概念车原创基因，以鲲鹏逐光、奔涌向前为造型内核，有棱角但不极端，有力量但不张狂。前脸呈现家族式鲲鹏展翼造型，悬浮式星环前灯组横贯整车，内部巧妙融入甲骨文"氺"字灯语与呼吸流水式徽标灯，3套迎送宾灯光逻辑，仪式感满满。
灯光硬件规格同样出色：450余颗LED灯珠，含36颗专业远光照明珠，CIASI优秀等级，最远有效照明距离达480米，夜间高速行车视野更开阔。配合超跑同款低鼻点设计，压低整车迎风基准面，达成0.24Cd超低风阻系数。
车辆侧面采用流光掠影Z字型曲面，一体冲压成型钣金件工艺扎实，长高比达3:1，有效压低整车视觉重心以营造俯冲动感姿态；配合轮高比1:2与轮轴比1:4的超跑比例体系，大尺寸车轮占据车身垂直比例强化力量感，长轴距短前悬舒展修长姿态，同时提升乘坐空间。
全车10组贯穿式风道、共19个风口，40余项空气动力学优化——前保气帘风道引导气流绕开前轮乱流，机盖风道快速导出机舱高压气，翼子板风道排空轮拱涡流，扰流板风道制造尾部下压力，后保气帘风道收拢尾部乱流，全方位降阻增效。
外观提供7款汲取自然灵感的配色，每一款都对应一天中不同时刻的天光：
- 高定色：跃日红（5:00）取色夏日红日，麦芒黄（12:00）取正午金麦色泽，烟霞粉（17:00）取落日霞光场景，暮山紫（19:00）取远山氤氲紫调；
- 经典色：星光银（22:00）取银河星光清冽色调，杜若白（8:00）撷取素雅清韵，玄英黑（24:00）深邃如子夜。
车漆工艺联合全球顶级涂料品牌PPG定制专属配方，3C2B豪华级8层涂装体系+全自动高精度喷涂工艺，实现饱满细腻透亮的镜面级漆面。
全系车型侧面标配21吋大尺寸轮毂，提供星芒式「飞驰」与多辐「疾风」两款造型可选，隐藏式水切及纯平玻璃设计配合无框车门，大幅优化侧方气流。彩色性能卡钳的点缀，具有视觉冲击力，进一步强化力量感与稳定气场。
尾部Skyline天际线尾灯如都市霓虹灯无尽延伸，CANFD高速通讯架构，196颗LED光源，627nm以上高质感超深红光，发光均匀度表现出色。标配ADS自动驾驶小蓝灯，科技辨识度高。
四驱乾崑版高配车型车身高度深度优化至1636mm，配备双主动进气格栅，无极自动调节，降低风阻系数10Counts，散热时打开保证电池和电驱系统在最佳温度区间工作。其专属提供跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫四款高定车漆及碳纤维运动套件，超跑姿态更加鲜明。
与小米YU7对比：小米YU7走的是科技简约风，封闭式前脸配合简洁线条，符合小米一贯的设计语言；而岚图追光S则主打原创中式美学+超跑黄金比例，7款高定配色+PPG定制车漆工艺，在设计独特性和车漆质感上更具差异化优势，追求个性不撞款的用户可能更倾向岚图的设计路线。风阻系数方面，两款车型均处于同级优秀水平。
二、内饰与舒适性空间
座舱以「智慧星辰」为设计核心，打造懂情绪、够舒适、有氛围的私人移动空间。全系采用漫反射式灯光布局，摒弃刺眼直射光源，营造静谧柔和休憩环境。
「星海流光」全域漫反射氛围灯：全车29处氛围灯，1320mm超长贯穿灯带+37颗多色渐变LED，270°环绕式全景光影，时光专属模式跟随24小时天光节律自动变换色调（17:00-23:00每20分钟变幻、23:00-17:00每小时变幻），停车休憩时氛围感拉满。
「光羽」四门迎宾灯支持岚图LOGO、趣味来财双图案切换，暗光、雨天上下车清晰照亮脚下地面。「月光宝盒」可移动氛围灯续航3小时，可随手拿下车，适合停车休憩、户外露营氛围打造。
内饰细节工艺同样讲究：全车漫射工艺铝质光影饰板无刺眼反光，座舱大面积软性包覆倚靠触碰温润不硌，顶棚与立柱采用柔润天鹅绒面料兼顾细腻触感与车内静谧性，星芒点阵饰件细碎微光淡雅克制。
座舱内提供破晓橙、浅云米、月影黑三款色彩，浅云米干净雅致显现松弛质感，破晓橙则大幅强化运动氛围，与性能内核一脉相承，月影黑则带来平和安宁的视觉感受。
在空间表现上，岚图追光S拥有90%的得房率，小米YU7的得房率为89.2%。3000mm长轴距带来前排横向肘部空间1540mm，前排座椅宽度526mm，后排有效腿部空间1038mm、后排头部空间1027mm，190cm高个子乘客正常落座也舒展自如。
魔术折叠零重力二合一副驾是岚图追光S的一大差异化亮点，副驾座椅集成零重力休憩功能+靠背向前完全折叠，一椅多用：
- 伊姆斯躺椅模式：靠背向前折叠与后排连接，打造舒适躺姿；
- 后排观景模式：靠背折叠收纳至仪表台下方，二排获得头等舱开阔视野和腿部空间；
- 超长装载模式：靠背完全折叠放平，贯通前后舱，容纳滑雪板、冲浪板、长款渔具；
- 宠物专属模式：纯平台面，大型宠物平稳乘坐，避免颠簸磕碰。
后排完全放倒可化身为超两米纯平大床，容纳两名成年人平躺休息，驻车开启露营模式，空调恒温持续供给，搬家、采购大件家具也能轻松容纳。80L Knock-Knock电弹前备箱内置独立排水结构，轻敲车身即可电弹开启、电吸闭合，专门收纳湿拖鞋、钓鱼装备、带异味户外工具，雨水、泥沙直接从排水口排出，不污染座舱。
全车41处巧思收纳点位：7处隐藏式承重挂钩（副驾按压弹出）、2处设备螺纹拓展接口+拓展坞（自带27W供电）、双磁吸固定点位（吸附纸巾盒、车载香氛、手办摆件）、50W风冷无线快充+全车多区域有线充电口，细节之处见真章。
6.6L全域智能冷暖箱：6.6L大容积，-6℃制冷至50℃制热超大温域区间，左右对开门设计，前后排取物无障碍，夏天冰饮冬天热饮随时享用。
内饰面料通过欧盟OEKO-TEX Standard 100最高等级（婴儿可接触级）认证，整车300余项检测零致敏，不含重金属、刺激性有害挥发物，整车气味等级常温低至2.7级、高温低至3.0级，为家庭用户打造无刺鼻异味且温控自如的健康环境。
座椅配置同样豪华：前排标配真零重力座椅，参考NASA人体失重姿态数据，121°标准零重力姿态，10点式气动按摩，3档力度、5种按摩模式，覆盖背部、臀部关键受力区域；全系座椅标配12层云感大沙发结构及三档通风加热，12层零压舒享云感结构，高回弹慢压海绵，兼顾柔软坐感与腰部支撑，久坐不塌陷、长途不腰酸。后排座椅实现90°至127°无极电动靠背调节，做到全车舒适平权。
音响系统配备27扬声器7.3.4.2杜比全景声，全车27个发声单元，24通道2160W大功率功放，7组环绕声道+3低频通道+4天空声道+2头枕声道，经大师级团队精心调校，高音通透、中音饱满、低音浑厚不轰头，流行、古典、摇滚各类曲风AI自适应优化。主驾独立头枕音响让导航播报、蓝牙通话仅在头枕单独发声，不干扰全车音乐播放。4D律动座椅主驾内置座椅震动激励器，随音乐鼓点、低频旋律同步律动，听觉+触觉双重沉浸。
潮玩娱乐矩阵：车外双扬声器、音乐灯光秀、趣味外放、6kW全域大功率供电，户外露营、朋友聚会秒变移动舞台。
与小米YU7对比：空间利用率方面，岚图追光S 得房率90%，小米YU7得房率89.2%，空间表现各有侧重。差异化配置上，岚图的魔术折叠零重力副驾、80L前备箱、6.6L冷暖箱、27扬声器杜比全景声等配置，在场景多样性和豪华氛围感上更具优势；小米YU7则在小米生态互联方面有自身特色。两款车型在内饰豪华感和科技感的塑造上走了不同路线。
三、底盘架构与操控
全系标配全铝底盘以及前双叉臂与后五连杆独立悬架系统，底盘结构件铝合金占比超90%，轻量化与刚性兼得。配合R-EPS高性能电动助力转向与博世最新一代IPB2.0智能控制系统，转向精准、制动响应迅速，硬件规格丰富。
车辆支持跑山、弯道、运动、冰雪四大驾驶模式，精准适应多重路况，稳固底盘让驾驶者的每一次转向都游刃有余。大师级底盘调校，在滤震与支撑性上找到了平衡点，日常通勤舒适从容，激烈驾驶支撑充足。
四驱版专属升级智能魔毯空气悬架与EDC智能可调阻尼悬架，结合全路况智能四驱系统，进一步提升操控表现。可根据路况与车速实时调节软硬高低：过弯时自动调硬提供侧向支撑，颠簸路面自动调软过滤震动，兼顾运动操控与乘坐舒适。在遭遇激烈过弯工况时，底盘系统配合多色高性能制动卡钳可有效抑制车身侧倾，保障出色的行驶稳定性。
超跑感官体验配置同样丰富：岚擎声浪体验模拟超跑排气声浪，踩下油门驾驶仪式感爆棚；底盘氛围灯（精品配置）提供8种灯光颜色+2种灯效模式，与座舱深度整合，驻车点亮、充电联动流水灯效、外灯离车延时照明联动，夜间停车氛围感拉满，同时具备严格安全逻辑——行驶自动熄灭、断网自动熄灭；碳纤维运动套件强化运动视觉。
与小米YU7对比：小米YU7标配空气悬架+CDC，底盘配置在同价位中表现不错。岚图追光S四驱版同样配备智能魔毯空气悬架+EDC智能可调阻尼，且采用全铝底盘架构（铝合金占比超90%），配合前双叉臂后五连杆的黄金操控组合，在底盘硬件规格和轻量化水平上具备一定优势。实际操控感受还需等待第三方媒体实测对比，但从硬件参数来看，两款车型均处于同级标杆水平。
四、动力与制动表现
岚图追光S提供后驱与四驱两种动力取向，覆盖不同用户需求：
N1-H基础版本搭载高效单电机驱动架构，峰值功率达到300kW，峰值扭矩输出390N·m。该版本百公里加速时间为6.7秒，即使在满载状态下，在城市通勤与高速超车场景中均能提供线性且充沛的动力响应。
N2-H长续航版本同样搭载300kW峰值功率单电机，百公里加速6.9秒，主打超长续航表现。
N3-H高阶四驱版搭载前后双电机系统，峰值功率达475kW，峰值扭矩高达765N·m，零百加速时间为4.5秒。其电驱工况效率达93.8%，动力表现与小米YU7一同展现了该级别纯电车型的性能本色。
高配车型依托博世最新一代IPB2.0智能控制系统构建高规格制动方案，在连续多次重度制动工况下有效抵抗热衰减。即使是在山路长下坡连续制动场景中，车辆依然能保持坚挺的踏板脚感，确保安全制动距离。
通过智能四驱架构与高精度控制系统的毫秒级协同，车辆在高速过弯时能自动调节轮端扭矩输出分配，实现良好的动态修正效果。这使得车辆在雨雪湿滑路面也能确保车身循迹性，显著提升弯道操控表现。
与小米YU7对比：岚图追光S N3-H四驱版4.5秒的零百加速成绩，对于大多数用户来说已经很是充沛，能满足日常驾驶和偶尔激情的需求。两款车型在动力性能上都属于同级。
五、电池与续航
N1-H后驱版本：配备81kWh磷酸铁锂电池包（欣旺达/宁德时代），电池包能量密度约140Wh/kg，CLTC综合续航里程达630km，综合工况电耗14.1kWh/100km。基于全域800V高压平台，该版本快充峰值功率达450kW，20%充至80%仅需10分钟，大幅缩短补能时间，解决纯电车型的普遍补能痛点。
N2-H长续航及N3-H四驱版本：搭载98kWh大容量电池组（宁德时代），电池包能量密度约141Wh/kg，CLTC续航分别提升至740km和700km，综合工况电耗分别为14.4和15.4kWh/100km。其快充峰值功率高达540kW，峰值电流715A，5C超充倍率结合前沿电控技术进一步优化能耗，提供充足的续航保障。20%-80%快充全系仅需10分钟，10%-80%仅需11.5分钟，补能效率接近燃油车加油体验。
值得注意的是，岚图追光S采用的是全域800V高压碳化硅平台，从电驱、电池到充电系统实现全栈高压，区别于市面上"仅充电部分800V"的方案，电驱效率更高、能耗更优。配合双主动进气格栅智能温控系统，无极自动调节，散热时打开保证电池和电驱系统在最佳温度区间工作，全气候补能表现稳定，低温环境下也能维持高效充电倍率。
与小米YU7对比：小米YU7在续航里程上有一定优势，长续航版本CLTC续航表现出色。岚图追光S则在充电速度上表现突出，全域800V+5C超充的配置让10分钟即可补充大量续航，对于经常跑高速、看重补能效率的用户来说更具吸引力。两款车型在三电技术上各有侧重，小米偏续航，岚图偏充电速度和全栈高压平台。
六、智能化体验
全系搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5.2平台，全6屏4音区联动：
- 前排双中控屏：双15.6英寸2.5K悬浮屏（2560×1440），6.5mm极窄边框，超低反光光学工艺；
- AR-HUD：29英寸高清AR-HUD，路况/导航/车速投射前路；
- 仪表屏：8.8英寸2K屏（1920×480），3A涂层抗指纹、抗反射、防眩光；
- 后排智控屏与后排娱乐屏（精品配置）。
前后排语音分区识别、影音音频分区输出，三指滑屏实现画面跨屏流转。MoLA大模型语音支持主驾全场景免唤醒交互、多轮连续对话与打断识别，一句话创建自定义自动化场景（如副驾上车自动开启座椅按摩），打通全平台影音生态，语音直接跳转音乐、影视APP，模糊搜索精准识别。
智慧场景2.0开放车内140余项硬件功能作为可自由组合的功能模块，支持语音、车机界面、系统推荐三种创建方式，长期使用自主适配个人出行偏好，上车自动调好座椅、空调、影音、遮阳帘。
全域信息无缝流转：NFC一碰流转、iOS/安卓全机型投屏，手机影音、导航地址一键同步至车机大屏，下车后行程、音乐无缝回传手机；超级桌面功能让手机应用自适应车载大屏；DP-in拓展接口+HSpace-Link拓展坞，可直连Switch、笔记本、游戏手柄等外设。
全系标配华为乾崑智驾ADS 5.0系统，采用四激光雷达方案，全车共33颗高性能传感器：
- 主激光雷达：1颗新一代双光路图像级896线激光雷达；
- 补盲激光雷达：3颗DTOF固态补盲激光雷达；
- 4D毫米波雷达：5颗。
896线双光路图像级激光雷达规格出色：
- 看得更准：14cm高度物体（120km/h）最远120米可识别，30cm高度物体最远162米可识别；
- 看得更远：低反射率目标感知识别距离提升190%，可识别预判夜间低反射物122米，可实现130km/h避障；
- 看得更清：异形障碍物感知识别距离提升77%，水马、倒地锥桶、指示牌识别更清楚。
双光路架构实现广角+长焦一体成像，广角通道覆盖超大视野捕捉近身横穿的车辆与行人，长焦通道聚焦远处感兴趣目标提前识别高速潜在危险，融合成像近处不漏、远处不糊。
三颗固态补盲激光雷达视场角达97.4°×61.4°，最近探测距离低至0.15米，有效工作距离达10米：侧方盲区小动物、蹲坐儿童避免碰撞；狭窄巷子、极窄车位防止剐蹭；倒车后向沟渠、球形墩子、马路牙子稳定检出，RAEB制动防掉坑；悬空障碍物有效检出，避免后向碰撞、尾门磕碰；后方快速来车识别，安全变道预警。
其全维防碰撞系统CAS 5.0及全场景智慧泊车功能均向用户开放，为驾驶者提供全天候的可靠智驾护航。
与小米YU7对比：小米YU7搭载Xiaomi Pilot智驾系统，依托小米的算法和生态优势，智驾体验在新势力中表现不错。岚图追光S则采用华为乾崑智驾ADS 5.0，四激光雷达方案（1颗896线主雷达+3颗补盲雷达），感知硬件规格非常高，896线主雷达的分辨率是行业主流192线的4倍以上，在异形障碍物识别、夜间低反射物识别等场景下具备硬件优势。座舱方面，小米YU7搭载澎湃OS，小米生态互联是其强项；岚图追光S搭载鸿蒙座舱5.2，华为生态和全6屏联动是其优势。两款车型在智能化上走了不同的技术路线，偏好华为生态和高规格智驾硬件的用户可能更倾向岚图，小米生态用户则更适配小米YU7。
七、安全保障
岚图追光S基于中保研C-IASI超5G安全认证标准开发，采用19横11纵8立体梁笼式车身结构，扭转刚度达48415N·m/deg。乘员舱核心骨架广泛应用2200Mpa热成型钢，配合双盾车门与标志性的三重解锁设计，在遭受冲击时有效确保车门顺利开启，保障生命通道畅通。
动力电池包采用18层安全防护冗余设计，具备7×24h毫秒级电池云守护机制。经过10年30万公里耐久验证与严苛老化测试，电池系统始终保持稳定状态，坚实捍卫家庭出行的安全底线。
与小米YU7对比：小米YU7在车身安全和电池安全上也有不错的表现，作为新势力车型在安全配置上比较重视。岚图追光S则依托东风集团成熟的造车体系，在车身结构（19横11纵8立体梁笼式、2200Mpa热成型钢、48415N·m/deg扭转刚度）和电池耐久验证（10年30万公里）上有传统车企的深厚积累，两款车型在安全上都属于同级标杆水平。
总结
综合来看，岚图追光S和小米YU7都是30万级纯电SUV市场中具有竞争力的车型，各有侧重：
岚图追光S的优势在于：华为乾崑智驾ADS 5.0四激光雷达高规格硬件、鸿蒙座舱5.2全6屏联动、全域800V+5C超充、全铝底盘+魔毯空气悬架、原创中式美学设计+7款高定配色、魔术折叠副驾+丰富舒适配置。
小米YU7的优势在于：续航表现出色、小米生态互联完善、性价比突出、品牌科技属性强。
对于追求华为全栈智能体验、看重智驾硬件规格、喜欢原创设计和豪华质感、经常跑高速看重补能效率的消费者来说，岚图追光S是30万级纯电SUV中非常值得关注的一款车型。随着预售开启，建议感兴趣的消费者对比试驾两款车型，根据自身核心需求做出选择。
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