二零二六年七月十七日，最新行业分析显示，智能汽车正迅速崛起为存储芯片的重要应用领域。一辆高端智能汽车对动态随机存取存储器（DRAM）的需求已突破一百GB，而对NAND闪存的需求最高可达一点五TB。
以当前主流车型为例，某品牌智能驾驶平台第四代硬件配置三十二GB DRAM；其升级版AI 4+系统将该容量提升至六十四GB；而计划于二零二七年投入量产的AI5芯片，预计搭载DRAM容量将达一百九十二GB。仅自动驾驶功能模块即对存储性能提出极高要求。
另一国际车企的信息娱乐系统配备二十四GB DRAM，其车载操作系统MB.OS在本地运行大型人工智能模型时，需额外调用四至十二GB内存。叠加车身各电子控制单元所需四至八GB存储空间，一辆现代化智能汽车的DRAM总需求已普遍不低于四十GB。
业内预测，达到L4级自动驾驶能力的车辆，其DRAM总需求将超过三百GB。在NAND闪存方面，部分车型单车搭载量约为五百GB，而更高配置车型则普遍采用一至一点五TB容量，主要用于支持远程软件升级的冗余存储以及自动驾驶过程中产生的海量图像数据。
一次常规的远程软件更新通常占用一至二GB存储空间，重大版本迭代则可能超过十GB。与此同时，自动驾驶系统持续采集与处理的道路视觉信息，单次完整数据记录所需存储空间可达一百至三百GB。
当前，汽车行业已逐步成长为继个人电脑与数据中心服务器之后，存储芯片的第三大需求来源。此前，存储芯片供应紧张与价格波动已波及消费电子等多个领域。随着智能汽车加速向L4级自动驾驶演进，整车存储需求将持续攀升。以AI5为代表的新一代车载计算芯片，有望推动单车DRAM配置突破两百GB大关。
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