二零二六年七月一日，何小鹏就MONA系列车型发表观点，强调其核心目标是让预算有限的年轻用户，也能享有与高端车型相当的智能辅助驾驶体验。
自MONA M03上市以来，小鹏持续推进高阶智能驾驶能力向主流价位车型下沉。最新发布的MONA L03进一步降低了硬件门槛。这款面向年轻用户的SUV，直接搭载具备一千五百TOPS有效算力的硬件平台，并标配满血版第二代视觉语言架构（VLA）。
据何小鹏介绍，该车所呈现的智能驾驶表现，已达到当前市场五十万元级别旗舰车型的水准。
长期以来，高性能计算能力与完整的智能驾驶系统往往被视为高端车型的专属配置。此次MONA L03的推出，标志着这一固有认知被实质性打破。双图灵芯片协同工作，实现一千五百TOPS算力输出，约为同级别主流车型的十二至十八倍。配合第二代VLA架构，系统取消冗余中转环节，显著提升环境识别与决策响应速度，即便在夜间集市路段、非铺装道路或识别交警手势等复杂场景下，仍能保持稳定可靠的运行表现。
第二代VLA采用“拟人化感知”技术路径，通过模拟人类视觉信息采集方式与大脑处理逻辑，使系统行为更贴近真实驾驶习惯。其搭载的摄像头在夜间环境中的感知能力已超越人眼；雨雪天气下图像清晰度优于肉眼观察能力；极端气象条件下，模型判断的准确性与稳定性亦基本不受干扰。
当前，售价处于十几万元区间的日常代步车型，已不再仅满足于基础出行功能。年轻消费群体在购车决策中，愈发重视智能化配置的实际体验与技术先进性。
小鹏将原本仅见于高端车型的算力平台与智能驾驶系统，全面融入平价产品线，使广大普通用户无需承担高昂成本，即可获得流畅、稳定、覆盖全场景的辅助驾驶能力，切实推动先进技术普惠化落地。
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