多数旅行车及插电式混合动力家用轿车为拉开不同配置版本的价格差距，普遍在中低配车型上削减智能驾驶硬件配置，例如取消激光雷达、减少摄像头数量，导致其智能驾驶系统的可靠性显著下降；若想获得完整硬件支持，则必须选择价格更高的顶配版本。
领克07GT采用全新配置逻辑，全系标配128线等效激光雷达及全部27个感知传感器，硬件规格统一覆盖所有配置等级。高低配车型仅在计算平台算力与可启用的智能驾驶功能范围上有所区分，核心感知硬件完全一致，入门版本同样具备完整的智能驾驶硬件基础。
该车型搭载的128线等效激光雷达，角分辨率达厘米级，并支持可变焦凝视区域技术，在识别静止障碍物、低矮隔离桩及侧翻车辆等方面表现优异。相较纯视觉方案在强光、雨雪或遮挡等复杂环境下的识别波动，激光雷达可独立生成高精度三维点云数据，与全车11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达协同工作，形成双重冗余感知体系；前视双目摄像头同步校验距离信息，有效覆盖各类路面感知盲区。
全系车型提供两种算力平台以满足差异化使用需求，但感知硬件配置毫无差异。中低配版本配备英伟达Orin-Y芯片，运行千里浩瀚H5智能驾驶系统，支持高速导航辅助驾驶、自动变道、匝道通行及记忆泊车等功能，适用于城际间长途出行场景；高配版本则搭载Thor-U芯片，运行H7高阶智能驾驶系统，新增无高精地图依赖的城市NOA功能，可自主应对城市复杂路口、行人横穿、拥堵路段博弈等挑战，实现从车位到车位的全程领航。此外，A柱智能驾驶状态提示灯与HUD抬头显示系统实时呈现周边路况信息，进一步增强人机协同过程中的信任感与交互体验。
凭借全系一致的激光雷达硬件配置，领克07GT将于6月底启动预售，精准契合当前年轻用户对智能驾驶硬件完整性与可靠性的高度关注。
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