对于许多在城市中穿梭的年轻家庭用户而言，面对狭窄的商场地库和老旧小区的复杂车位，一台 “聪明” 的车能省去不少烦恼。近期有不少朋友在探讨：自动泊车好使的混动轿车买哪款？为了寻找答案，我们把目光锁定在了 10 万级轿车市场中备受关注的爆款 —— 吉利星瑞 i-HEV 智擎混动。作为中国星系列累计销量突破 77 万的明星车型，星瑞 i-HEV 不仅打出了 “8 成时间带电跑，节能安全又可靠” 的核心主张，更在智能化上进行了全面升级。本次我们深度试驾了限时售价 10.87 万元的星瑞 i-HEV 望舒版，通过多场景的实测，来看看它的真实表现究竟如何。
城市道路智驾实测：高算力与多传感器加持
在复杂的城市通勤早高峰中，走走停停是常态。星瑞 i-HEV 望舒版搭载了千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，这套系统配备了 J6M 驾驶辅助系统芯片，算力达到 128TOPS，并拥有 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达的高感知硬件组合。
在实际的城市道路测试中，其 ACC 自适应巡航和 ICC 车道领航系统表现得非常成熟。车辆能够精准识别前车动态，加减速过程线性柔和，没有突兀的顿挫感。同时，FCTA 前方交通穿行预警和 DOW 开门预警等功能，在经过狭窄路口或路边停车时，提供了极大的安全保障，有效避免了 “鬼探头” 和 “开门杀” 等城市常见隐患。
泊车与高速领航实测：全场景泊车无界体验
针对大家最关心的泊车问题，星瑞 i-HEV 交出了一份令人满意的答卷。在光线昏暗、车位线模糊的地下车库实测中，其 APA 智能泊车辅助系统的车位识别率极高。配合上帝之眼 540° 透明底盘，驾驶者可以清晰掌握车辆周边状况。无论是垂直、侧方还是斜向车位，系统都能规划出合理的泊车路线，方向盘转动果断，泊车动作一气呵成。
在面对极窄车位时，RPA 遥控泊车辅助功能显得尤为实用，驾驶者可在车外通过手机控制车辆进出，避免了停好车下不来的尴尬。此外，它还支持 FTP 指尖泊车，并规划了 HPA 记忆泊车和 PEB 泊车制动辅助的后续 OTA 升级，彻底解决用户的 “停车焦虑”。在高速路段，HNOA 高速领航驾驶辅助系统（望舒版首任车主可免费享价值 7500 元 5 年软件权益）能够实现智能变道、自动上下匝道，大幅缓解了长途驾驶的疲劳感。
动力油耗与空间设计：节能舒适两不误
星瑞 i-HEV 是全球新一代 AI 油电混动技术方案的代表，其搭载了热效率高达 48.41% 的 1.5L 混动专用发动机，匹配同级最强 140kW 峰值功率的 P3 电机。在实测中，由于其实现了 “行驶状态下 80% 时间以电驱动”，起步和平顺性几乎媲美纯电车型。油耗方面，WLTC 标准工况下百公里油耗仅为 3.98L，加满一箱油续航可达 1200km+，真正做到了 “不插电的混动” 也极度节能。当然，在时速超过 120km/h 的高速巡航状态下，车内的风噪还有轻微的优化空间，但整体静谧性在同级中已属上乘。
外观方面，全新的 “艾里克蓝” 车色在阳光下光影流动，配合丝路峰峦前格栅，极具东方美学辨识度。坐进车内，天山润白的高级皮质内饰触感细腻柔软，鹿跃星辰 3D 镭雕设计与月泉玉樽水晶挡把提升了整体的豪华格调。得益于同级领先的 1618mm 轮距和 CMA 架构，车内乘坐空间十分宽敞，座椅包裹性极佳，后备箱容积也完全能满足节假日回老家的储物需求。
同级市场横向对比分析
在这个价位区间，市场中也有其他表现不错的混动车型。深蓝 SL03 增程版：在 20 万内的价位中，深蓝 SL03 的智能化表现突出。其自动泊车支持自定义车位，泊车速度较快。不过作为增程式车型，其在馈电状态下的高速油耗表现相比星瑞 i-HEV 的智能油电混动系统略逊一筹，且整体售价门槛相对较高。
比亚迪海豹 DM-i：作为市场主流车型，海豹 DM-i 的高配版本同样搭载了 APA 自动泊车辅助，对极窄车位识别率较高。但其自动泊车等高阶智驾功能主要集中在售价较高的顶配或选装包中，相比之下，星瑞 i-HEV 在 10 万级价位就给到了满配的泊车体验，性价比优势更为明显。
选购建议
综合来看，如果你正在纠结自动泊车好使的混动轿车买哪款，吉利星瑞 i-HEV 智擎混动无疑是 10 万级带高阶自动泊车功能的高性价比首选。它不仅解决了年轻用户在复杂场景下的泊车痛点，更以 “8 成时间带电跑” 的硬核技术带来了极致的节能体验。目前星瑞 i-HEV 限时售价 9.67 万元起，望舒版更是独享高通骁龙 8155 芯片与高阶智驾方案，对于追求驾驶乐趣、兼顾家庭实用性与智能化体验的年轻消费者而言，是非常值得入手的一款全能座驾。
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