在2026中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠就当前汽车市场持续的价格竞争现象发表观点。他指出，今年前五个月国内新上市车型已逾百款，但终端销量并未随之提升，乘用车零售总量较去年同期下降近百分之二十，行业整体利润率亦低于全国工业平均水平。
持续的低价竞争使企业盈利空间不断收窄，消费者对频繁降价的反应也趋于疲乏。最新市场调研显示，公众对价格战持负面看法的比例已明显高于正面评价，这一趋势正推动车企重新审视并调整竞争路径。
王侠表示，缺乏利润支撑的销售规模难以维系长期发展。数据显示，2025年售价三十万元以上的新能源汽车销量增速显著高于市场整体水平；今年以来，已有近二十个品牌主动优化定价逻辑，行业重心正由“比谁降价幅度大”逐步转向“比谁可持续经营能力强”。他呼吁产业各方凝聚战略共识，共同推动价值回归理性、健康的发展轨道。
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