2026年4月9日，全新一代理想L9正式开启销售，官方指导价为55.98万元，较此前L9 Ultra版本上涨12万元。该车型计划于本月内全面上市。近期，有用户在实际场景中拍摄到该车实车影像。
外观设计延续现款车型的整体轮廓，但在细节层面完成多处优化。最显著的变化在于前脸：一体式星环灯组不再外凸，而是与前舱盖及格栅线条自然融合，视觉整体性明显增强；下部进气格栅尺寸相应收窄，使车头更显简洁、精致。车身尺寸仍定位于全尺寸SUV范畴，长宽高分别为5255毫米、2000毫米、1810毫米，轴距3125毫米，相较上一代略有增加，幅度有限。值得一提的是，新车首次推出双拼色车身方案，并开放个性化定制服务，此举被品牌方明确表述为对用户反馈的积极回应。
车辆核心升级集中于底盘、智驾与能源系统等底层架构。其搭载全球首款量产落地的800伏全域主动悬架系统，单轮最大举升力超万牛，取消传统防倾杆结构，响应速度达毫秒级，可实现车身姿态的精准动态调控。底盘层面采用全球首个完整形态的全线控架构，集成线控转向、四轮协同转向，以及全球首发的全电控机械制动系统（EMB），实现从输入指令到执行动作的全链路数字化控制。
智能计算平台迎来跨越式升级，整车算力达2560 TOPS，由两颗5纳米制程的理想自研马赫100芯片驱动，有效算力为当前主流旗舰智驾芯片的三倍。感知系统全面重构，配备四颗激光雷达，达成360度无死角环境覆盖；同时引入新一代超宽带（UWB）近场感知技术，替代传统超声波传感器，提升泊车与低速场景下的识别精度与响应可靠性。
动力系统换装理想自研第三代增程器，强调运行平顺性与能效表现，官方称其具备同级最低综合能耗，启停与怠速状态均无明显体感。WLTC工况百公里油耗为6.3升；电池系统升级为72.7千瓦时三元锂电，CLTC标准下纯电续航里程达420公里，综合续航里程超过1500公里。
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