宝马全新纯电轿跑SUV iX4近日首次曝光，将基于品牌下一代专属电动架构 Neue Klasse 打造。作为全新一代iX3的姊妹车型，iX4以动感流畅的轿跑造型为显著特征，预计将于2027年中旬正式亮相。
该车型与新款iX3共享核心平台、动力总成及大部分技术架构，整体定位更侧重设计表达与个性风格，而非纯粹的空间拓展。外观上，iX4延续了iX3的整体轮廓与前脸语言，仅在细节处体现差异：前保险杠造型略有调整；A柱线条更为上扬，车顶由前至后自然下压，衔接至轮廓鲜明的尾门，形成典型轿跑式车身姿态；尾部牌照框集成于后保险杠内，尾灯横向间距视觉开阔，当前所见灯组可能为测试阶段临时装配或视觉处理所致。
轮毂配置方面，两款车型基础规格一致，但iX4或将提供专属设计样式以强化辨识度；外观漆面、内饰座椅材质及饰条配色等也将引入差异化选项，进一步凸显其年轻化与运动化调性。
座舱布局与iX3高度统一：前挡风玻璃下方配备宽幅A柱间显示屏，中央为大尺寸触控屏，空调出风口采用极简隐藏式设计，仪表台面简洁有序，方向盘为四辐式结构，中控区域布局规整。除后排头部空间因车顶线条下压而略有收窄、后备厢容积相应减少外，其余驾乘体验与功能配置均与iX3保持一致。
动力系统同样沿用iX3 50 xDrive方案：双电机布局，综合最大功率469马力（345千瓦），峰值扭矩645牛·米；最高车速209公里/小时，0至100公里/小时加速时间4.7秒；搭载高能量密度电池，EPA工况续航约644公里，支持400千瓦直流快充，电量从10%充至80%仅需21分钟。
根据当前产品规划，iX3将在北美市场率先推出iX3 40与iX3 50两种型号，并分别提供后驱与四驱版本；而iX4则明确将仅提供xDrive四轮驱动形式，暂无后驱或内燃机衍生计划。作为现款X4的纯电继任者，iX4不设燃油动力版本，全面聚焦电动化演进路径，上市节奏预计在2027年中期。
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